全钢载重子午线轮胎带束层质量缺陷浅析.pdfVIP

· 18- 广东橡胶 2010年 第2期 全钢载重子午线轮胎带束层质量缺陷浅析 陈国栋 ，刘建民2，梁明帅： (i．哈金森工业橡胶制品(苏州)有限公司，江苏，苏州 215122； 2．山东三工橡胶股份有限公司．山东，诸城 2622O0) 摘 要：针对全钢子午线轮胎带束层在生产过程中出现的带束层差级不均或无差级、带束层 稀线、带束层气泡、带束层 (包括0。带束层)散线、0。带束层定位不准或弯曲等常见质 量缺陷进行了分原因分析，并提出了相关的解决措施。 关键词：全钢子午胎、带束层、0。带束层、质量缺陷 带束层是子午线轮胎的重要部件，是子午线 (1)成型机辅鼓的定中心装置未调好，灯光 轮胎在高速行使时主要受力部位。 标尺偏离中心线； 全钢载重子午线轮胎其胎面与胎体之间是由 (2)带束层部件喷霜或表面新鲜度不够，黏 3层交叉的钢丝帘布组成带束层，最靠近胎体一层 合性能差，滚压时造成移位； 称为过渡层，帘线角度为55。一65。，其主要作用 (3)半成品部件不合格，如带束层宽度不合 是使由径向排列的胎体帘线角度过渡到接近周向 格、宽窄不一、大头小尾、裁断接头错边过大等； 排列的小角度带束层，这样可以减小层间的剪切 (4)操作人员责任心不强，带束层成型时接 力，避免带束层与胎体帘布层之间的脱层；第2层 头错边过大，对跑偏部件没有及时找正，对不合格 和第3层是带束层结构中主要承受应力的帘布层， 部件没有及时处理； 称为工作层，工作层帘线方向与轮胎行驶方向成 1．2解决措施 小角度，其主要功能是使轮胎在使用过程中周向 (1)加强设备巡检频次，定期检查设备易损 变形较小，起到缓和冲击力和保护胎体的作甩 在 部件，对灯光定位装置，在班前和生产过程中要不 其两个胎肩部位各加两层与胎体帘布呈9o。的钢 定期测量，以防松动或其它异常故障的发生； 丝带，称之为0。带束层。其作用就是不使轮胎在 (2) 带束层等半成品部件一定要按顺序使 高速行驶时在肩部形成较大的离心力而导致轮胎 用，刷汽油时要待汽油挥发干后方可进行成型； 肩部变形，从而起到保护轮胎、降低生热，从而提 (3)在成型过程中要严格控制所使用的带束 高了子午胎的耐磨性、操作稳定性和节省油耗等 层等半成品，不合格的半成品严禁使用； 性能。 (4)提高职工的质量意识，规范成型操作工 带束层质量的好坏直接影响子午胎的耐磨、 的操作手法，严格按照标准操作法进行操作； 牵引、操纵、安全等诸多性能，下面就全钢子午线 2．带束层稀线 轮胎带束层常见的质量问题进行原因分析，并提 出相应的解决方案。 带束层稀线是指带束层帘线排布不均、密度 局部变稀，轮胎在使用过程中会造成带束层单根 1．带束层差级不均或无差级 帘线应力局部过大，导致轮胎胎面鼓包或肩空现 带束层差级不均或无差级，会影响子午胎的动 象 。 平衡性能，在使用过程中，易造成胎面偏磨，而较 2．1原因分析 厚的一边由于生热大，易产生脱空，而较薄的一边