研究：肥胖男人在车祸中的死亡率较高.x.docxVIP

研究：肥胖男人在车祸中的死亡率较高浙江大学医学院上月成立了伤害控制研究中心，特地从美国威斯康星医学院请来流行病学博士朱善宽教授。他在美国研究车祸流行病学，探究驾驶者、车辆、环境、时间等各种因素与车祸发生的相关性，用统计学方法分析车祸。去年，朱教授发现，驾驶者的肥胖程度跟车祸有关，这在美国引起了很大轰动，美国主流媒体包括三大报纸纽约时报、洛杉矶时报和华盛顿邮报纷纷报道。其中，纽约时报去年3月7日的健康版头版以《肥胖的另一种危害：在车祸中死亡》为题作了报道。全文内容如下：肥胖男人在车祸中存在很高的死亡率。目前该研究结果已被发现。他们的发现之所以引起关注，不仅是因为车祸是肥胖的另一种危害，而且让汽车的设计者们不得不考虑到这么一种现状：美国的肥胖人群正在不断上升。这项研究将出现在4月份出版的《美国公共卫生学杂志》上。研究也发现，女性肥胖症患者在交通事故中死亡的风险并不算高，这可能是与男女不同的体型有关。因为体重，人在车辆碰撞中会产生一股冲力，与肥胖有关的其他健康问题也降低了他们承受冲击的能力。对肥胖者车祸后治疗也向医疗部门提出了挑战。研究小组的负责人朱善宽博士认为，简单的物理学原理或许能作最好的解释：很明显，更重一点的人在车辆碰撞中会有更大的冲力。这个研究结果是建立在联邦交通事故运输部提供的超过22000名事故司机的研究基础上，时间从1997年到2001年。这项研究同时也发现一些情况：因为堆积在腰部的脂肪能像垫子一样在碰撞过程中提供一定的缓冲，那些稍微有点超重，但并不肥胖的人，在车祸中成活率最高。“稍微有点胖在车祸时可能有好处，是指BMI在28左右的美国人，这时腹部的脂肪能起一层保护作用。”朱教授说， 太胖或太瘦的人，在车祸中的死亡率都很高，太胖是指BMI35的人，太瘦是指BMI“肥胖与车祸的研究，在国内来讲，可能稍微超前了点，不过在美国，是个日益严重的问题。”朱教授说，目前，每3个美国人中，就有1个是胖子。现行的美国机动车安全标准是为那些中等身材的人设计的，即BMI=24.3kg/m2，目前适用于这项标准的人越来越少，因为近20年来，越来越多的美国人变得肥胖或极度肥胖，2000年的一项统计显示，30.4%的美国人BMI超过了30，4.9%的人BMI超过了40。“这就需要汽车的设计者们更改汽车的设计，以此来增加碰撞事故中人的安全性。”朱教授甚至提到保险，因为在美国，保费的计算除了参考人的年龄、性别、婚姻状况等因素外，以后可能还要考虑到司机是否肥胖。目前，超重和肥胖也已成为浙江重要的公共卫生问题。去年8月初，浙江省预防医学会公布一项调查结果：25.6%的浙江成年人超重，6.2%肥胖，预计今后肥胖率将有较大幅度增长（中国的肥胖标准为，24≤BMI＜28为超重、BMI≥28为肥胖）。 网址： 第 1 页，共 1 页