采用优化喷丸强化工艺来提高粉末锻造连杆的疲劳强度(维普资讯2元).pdfVIP

维普资讯 第 3期f总第 115期) 车 用 发 动 机 No3(Tota】N0115) 1998年 6月 vFHICIEENGINE June1998 · 工艺与材料 · 一 采用优化喷丸强化工艺来提高粉末锻造 连杆的疲劳强度 r hem 0If 是腱S．Mo翕carskiDA．．Yeager f；；、 (福特汽车套司) U -【 -·／ ，‘ 高于未喷 丸连杆与试棒的疲昔强度 。 关键词：也 !塾墨丝 塑坚 蒸． 季 喷丸强化是延长零件疲劳寿命、提高零 杆。后来，在此基础上研制出首套喷丸强化 件疲劳极限的一个重要的工艺，它能在零件 工艺。疲劳试验结果表 明，经喷丸处理后连 表面形成一个压应力屡，抵消零件承载时产 杆的疲劳强度可提高 l5％。 生的拉应力 连杆是 内燃机上受力最大的零 1 试验 件之一，在其寿命周期 内要承受数百万次应 力循环，必须具有高的可靠性 ；由于连杆质 1．1 材料 量是影响内燃机振动及燃油经济性的首要因 疲劳试验试棒和连杆采用的原料是一种 素，所以连杆在材料选用、结构设计和制造过 锻造钢粉末，其 中含有0．5％C、2％Cu和 程中，要充分体现用料最少、成本最低和强度 0．1％S。 最高的原则。为此，人们经过了不懈的努力， 1．2 试棒准备 力图在不影响连杆可靠性的前提下提高连杆 疲劳试棒按如下方式进行制作： 强度一质量 比，而采用优化喷丸强化工艺有 · 将锻造钢 粉 末 压 制 成密度为 68 可能进一步降低连杆质量 。为了清除锻 g／cm3、直径为 76mill的盘状坯料 ； 造时在连杆表面形成 的氧化层，早期采用球 - 在870℃的H2气氛 中预烧结，除掉坯 形铁丸对连杆进行喷丸清理。人们发现．整 料粉末中的润滑剂 ； 体喷丸连杆的疲劳强度要高于局部喷丸连 · 在 1150(2的H2气氛中烧结 30rain， 随炉冷却到室温； 收稿 日期 j998．04．02 进行喷丸处理，密闭坯料表面的气孔 维普资讯 1998年 6月 吴建全：采用优化喷丸强化工艺来提高粉末教造连杆的疲劳强度 · 涂润滑剂，在 N2气氛中感应加热至 小的MnS颗粒在锻造基体 中呈规则分布。 980℃ ； 图3是疲劳试验试棒在苦味酸中酸洗后所呈 · 在一个预热至 260℃的密闭锻模 中用 现的复合珠光体一铁索体显微结构。 1600t液压机进行锻压，将其锻成一个密度 为782g／cm3、直径为 102mm、厚度为 28 mm的圆盘 ； · 冷却后，将圆盘切成规格为 125nm1 ×125mmx90mm的条状坯料 ； · 将条状坯料加热至 1093℃保持 30 min，然后在空气中冷却至室温 ； · 将条状坯料切削成试验试棒。 只有按照这一工艺规范执行 ，试棒才能 获得统一的珠光体一铁索体显微结构。试棒 几何形状如图 1。