高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS-2的开发及其工业应用.pdfVIP

石油炼制与化工 2014年8月 PETROLEUMPROCESSINGANDPETROCHEMICALS 催化剂 第45卷第8期 高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS一2的开发及其工业应用 褚 阳，夏国富，刘 锋，朱玫 (中国石化石油化工科学研究院，北京100083) 摘要：中国石化石油化工科学研究院通过优选催化剂载体，研究活性金属体系、金属原子比例、助剂和制 备技术等影响催化剂活性的主要因素，开发了具有高活性的高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS2。RSS2催化 剂在中国石化北京燕山分公司0．80Mt／a喷气燃料加氢装置工业应用的结果表明，与第一代喷气燃料加氢脱硫 1A相比，RSS 醇催化剂RSS 2催化剂具有更高的低温脱硫活性，在产品质量满足3号喷气燃料质量要求的前 提下，体积空速提高了30％以上，可达到5．2h。 关键词：喷气燃料加氢脱硫脱氮 催化剂 RSS2 喷气燃料是用于飞机喷气发动机的专用燃 量芳烃及萘系烃发生不同程度的加氢饱和反应。 料。由于其特殊的应用场所和环境，使得世界各 直馏喷气燃料中的非烃和不饱和烃的加氢转化难 国对喷气燃料性能的要求十分苛刻，特别是对军 易程度差别很大，含氧化合物如环烷酸、酚类较易 用喷气燃料的要求更为严格。与喷气燃料质量标 脱除，其次是含硫化合物(如硫醇、硫醚等)的脱 准相比，多数直馏煤油馏分突出的问题是硫醇含 硫，第三是萘系烃的部分饱和，第四是含氮化合物 量超标、酸值较高、颜色较深、安定性较差，在某些 的脱氮，最难的是芳烃加氢饱和。 情况下还可能含有烯烃或其它污染物，必须经过 引起喷气燃料颜色变化的成分主要是微量非 适当的加工脱除，才能达到喷气燃料质量要求。 烃组分，包括含氧化合物、含氮化合物和含硫化合 物。碱性氮化物在较低温度下很容易与溶解在油 中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)1999 年成功开发了低压喷气燃料临氢脱硫醇RHSS技品中的氧发生氧化反应生成自由基，并引发不稳 术口]，该工艺属浅度加氢技术。随着炼油厂加工 定烃发生链式反应，生成溶于油的带色胶质，使喷 的高硫、高氮原油不断增加，原油品种的变化及装 气燃料颜色变深。大量实验结果表明，当喷气燃 置的扩能改造，喷气燃料产品出现了颜色安定性 料产品中碱氮质量分数高于3,ug／g时，喷气燃料 2 变差、不能长期稳定储存、产量不能满足市场需求 的颜色安定性变差，无法长期稳定储存口。4]。RSS 等一系列问题。为此，石科院在研制第一代喷气 催化剂的开发目标是在RSS1A的基础上，在保证 燃料加氢脱硫醇催化剂RSS1A[21的基础上，通过高空速条件下具有高的脱硫活性的同时，需要进一 优选催化剂载体、活性金属体系、助剂和制备技术 步提高脱氮活性，以满足对不同原料油的适应性。 等影响催化剂活性的主要因素，开发了具有高活 1．2 RSS一2催化剂的研制 性的高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS2。本课 1．2．1催化剂载体载体是加氢催化剂的重要 题主要介绍RSS-2催化剂的开发及工业应用情况。组成部分，载体价格的高低将影响到催化剂的最 1 高处理量喷气燃料加氢催化剂RSS一2的终成本和价格，而其孔结构分布则对加氢金属分 散状态有着重要影响，直接关系到催化剂的活性。 研制 1．1 RS