浅论客运专线900T箱梁架设施工技术.pdfVIP

市l政l与I路f桥 科 浅论客运专线 900T箱梁架设施工技术 刘子L光 (中铁四局集团第六工程有限公司，安徽 芜湖 241100) 摘 要：客运专线 900T箱梁架安装精度要求高，施工技术难度很大，就客运专线900T箱梁架设施工技术要求，施工工艺及箱梁架设中容易出 现的问题及施工要 点进行 了分析 。 关键词：客运专线 ；900T箱梁 ；施工 客运专线900T箱粱架设主要是首先把运梁 gLk的主杆件i亍探伤检查。第三，要确保架梁中 条腿”现象。如出现 三“条腿”现象，应重薪起梁调整 车通过架桥机运来，然后在两墩问把箱梁提运到 所用到的架桥机上的所有设备安全可靠，所以要对 砂浆厚度。准确对位后用砂浆对锚孔进行锚固。 位，在纵向和横向~q-Yy向对位后，梁体在Il盎时千 比如主油泵，高压油，千斤顶，钢丝绳等机械设备进 梁体就位后，提升吊具时，安排人到卷扬机上 斤顶的支承作用下降落，最后锚固支座，行重力注 行检修试验。最后要重视测量准备工作。落梁前将 对卷筒内钢妊绳进行盘绳，准备架设该孔第二片 浆达要在梁面高程达到设汁高程以后进行。由于 线下的高程控制点引至桥墩顶帽上，为支座安装做 梁。架设该孔第二片梁时，当待架箱梁顶低于架桥 客运专线安装精度要求高，如石家庄至武汉客运 好准备，同时在梁体两端的每侧各设个刚性塔尺， 机导梁底部高度时，停止落梁，进行梁体横移，基本 专线工程精度要求不超过2cM所以施工技术要求 安放于梁体外侧，用于监控在落梁施工中的各支撑 到位后，落粱至梁底距离支座30em左右时，停落 很高。 点的下落量，以确保两侧高差相同。 梁，纵、横向对位，后落梁到位。 1施工技术要求 23越Ⅱ：。方法 3箱梁架设中容易出现的问题及施工要点 建设部2005年铁建 160号客运专线铁路桥 毕后，处于待架状 第一不能产生三条腿现象。准确对于支座的 涵施工质量验收暂行标准技术要求规定，箱梁架设 态。架梁前对桥梁中心线、支承垫石中心线、标高进 位置安装是第—要求，所有位置的偏差都应在规定 下技术标准主要有一下几 ：第一，简支箱梁同一 行复测放线，检查垫石顶面是否平整，垫石顶面四 的范围之内。 端克 在装运过程中相对高差不得超过 2mm且处 角高差TAll大于2mm。对高出要求的支承垫石进 第_S_,50mm之内是梁体在落粱阶段两边高度 于同—平面上；第二，10mm是相邻粱端高差的上 行修凿，以保证所垫干硬性砂浆的厚度及梁底标 差必须控锚I的范围，施工过程中的基本要求是梁体 限．相对于 十高程，预制箱梁桥面高程不能高于， 高。检查锚栓孑I．位置、深度、孔眼；kzJ、等是否符合设 开裂和纵向偏移特别是在粱体下落过程中这些现 同时也不得低于，幅度20mm为限。第三 支座底 计要求。清除锚栓孔内的杂物和积水。箱梁出场前 象不会发生。 面与预制箱梁支承垫石顶面压浆厚度在20inln到 在粱的两端划出粱的中心线、支座中心线，作为箱 第三，给回油均匀—致是对油泵操作人员的 30ITlm范围之内，第四蒲粱架设时所有支点的平 梁就位的依据。制梁场将验收合格的箱梁用900T 基本要求。要保证在同—个端点，梁体在同—平面， 均值与单个支 反力相差的范围为5％以内，这主 轮胎式龙门吊机将待架粱装于运梁平车上。通过连 高差严格限制在规定的范围，这些要通过严格支控 要是因为支承垫石顶面与支座底面问隙压浆前要 接引道、路基及已架桥梁将待架粱牵引至架桥机尾 制标高、中线来实现。 依克 反力控制；第五确保平整度，桥面上硬泡沫 部时，用中梁人车将梁吊人架桥机腹部直接喂梁。 第四应注意的是箱梁供梁不够也是造成架粱 塑料板设置范围要控制在2mm／(1m1范围之内， 运梁车运梁重载最高速度为4krn／h，平均速度为 舡 困难的主要因素，箱梁供梁不够会造成箱粱表 要求硬泡沫塑料板与桥面密贴。 3kmh／。运梁过程避免在路基 匕停车，以防制动、启 面平整度差，而在预制过程中平整度控制是十分重