在发动机试验台架上进行ECU标定和排放试验法.pdfVIP

维普资讯 2006年第 2期 国 外 内 燃 机 在发动机试验台架上进行的ECU标定和排放试验 【法1 PerezF 摘要：1979年 日内瓦会议后 出台了许多新的排放法规。如今，重型车发动机制造商必须在其新 发动机上采用欧3、欧4和美国重型车瞬态循环等标准进行认证试验。在认证试验 台上进行规范化 的试验是新机开发过程 中的最后步骤 。在达到这一步前要进行的3-作是漫长和复杂的，因为新技术 要求的发动机控制参数在不断增加。正是在发动机的标定阶段要对这些参数进行调整。为了加速这 一 过程，试验中心必须优化其工作方法及试验设备。D2T公司具有这方面的能力，可为顺利完成发 动机认证试验和相关的计算提供创新的解决方法。在这一构思下，首先介绍由D2T公司提 出的发动 机标定方法，然后介绍实现 ETc和重型发动机瞬态循环等标准试验方法。最后介绍如何将两者结合 起来。 关键词：重型发动机 自动化欧洲瞬态循环试验 自动化程序应用和计算 ECU标定 发动机 试验台架 排气分析 1 前言 动、停车和怠速。第二部分是乡间道路行驶段，开始有 一 段很陡的加速区，其平均车速为72km／h。第三部分 温室效应气体排放是一个全球性 的问题 。1979 是高速公路行驶段，平均车速约为88km／h(图1)。 年 日内瓦会议推动了国际环保标准的发展。运输也 须服从这些标准。为应对这一现实 ，发动机工程师 1OO 们一直在不断创新以降低发动机的排气污染，并同 80 时还在继续提高其动力性能。环保法规的频繁更新 重60 迫使发动机制造商不断加速其新发动机的研发 。为 餐40 了降低开发成本，利用非工作 日时间在试验台上进 誊20 行 自动标定和认证试验很有必要 。本研究将介绍 0 200 600 1000 1400 1800 时间 ／s D2T公司在试验 台架上进行 自动认证试验的过程。 第～部分介绍欧洲瞬态循环和如何让其在试验台架 图 1 ETC试验循环中的3种车速 上 自动进行试验 ，以及实现在线排放检}贝4的可能性。 ETC试验循环可以在发动机试验 台架上进行， 第二部分介绍进行发动机气体排放限值 自动标定的 为此可将这种试验循环描述为用百分比表示的(下 可能性 。这种 自动试验标定将用在欧洲瞬态循环 称归一化)发动机转速和扭矩 (图2)，这在任何发动 (ETC)试验部分。试验过程中根据标准的排放限值 机上都能做到。 采用 ECU参数的自动扫描程序来标定发动机 2 D2T采用的ETC试验循环规程 ＼ 暴 从 2000年起，欧洲已执行为重型车柴油机排放认 督 证的ETC试验 (也称 FIGE瞬态循环试验)和欧洲稳态 循环 (ESC)试验 (1999年 12月 13日1999／96／EC指 令)。ESC和ETC循环试验取代了早先的R_49试验。 图 2 ETC试验循环 -_ 发动机转速和扭矩 ETC循环包括城市道路、乡间道路和高速公路行 驶3部分，分别代表不 同的行驶条件，整个循环