加强站段领导班子建设的思考.pdfVIP

维普资讯 【党 的先 进 性 建 设 】 加强站段 领 导班子 建设 的思考 李 静 (上海铁路局人事处(党委组织部)，上海 200071) [中图分类号]C933．4 [文献标识码]A [文章编号]1006—8279(2007)06—0029—02 铁路第六次大面积提速凋图的圆满实施 。使站段领导 有的干部到生产一线检查人到心未到 ，不用心 了解情况 ， 班子和领导干部的能力、作风经受住了磨炼和考验 。要确 不耐心听取职工意见，不尽心解决 问题 ；有的到一线犹如 保提速安全持续稳定，巩固和发展提速成果，扎实抓好安 蜻蜒点水，到的点虽多，就是缺少一种 “钉子”精神 ，不能 全运输 、经营管理和队伍稳定各项工作 ，关键是必须紧紧 静下心来检查完整 的一套作业程序 ，盯住一个 问题 ，解决 抓住站段领导班子和领导干部建设这一根本 。但在管理新 一 个 问题 ，把1二作往深处想 、实处干 ，在一线不仅浪费 了 体制 、提速新条件下 ，站段领导干部还有诸 多不适应 的地 时间、消耗 了精力 ，而且又延误 了问题的解决 ，一些安全 方 ，必须着力从优化班子整体功能、加大过程跟踪考核力 隐患久拖不决 ；有 的主观能动性不强 ，有畏难情绪 ，对一 度 、完善安全业绩科学考评机制等方面 ，进一步促进领导 线反映的问题容易办的争着干 ，难度大的推推拖拖不想 班子建设 。 干 ，矛盾多的等等缓缓不敢干 ，抓安全缺乏迎难而上的勇 一 、 站段领导班子存在的主要问题 气和 一抓到底 的韧劲 。 1．安全 “一盘棋”的整体意识不够强 。领导干部 中存 二、加强站段领导班子建设的主要对策 在过于讲分工分管 ，缺乏齐抓共管的倾 向；副职强凋 自己 1．选准配好班子 ，增强班子抓安全 的整体功能 。铁 分管工作难度大，为分管部门、车间要待遇 、讲条件 ，想 路局直管站段后 ，以选准配强 “一把手”为重点，领导班子 自己一块利害得失的较多 ；个别领导站在全局高度思考安 年龄 、文化结构在动态 中实现 了 “双达标” 但站段合并 全T作不够 ，听取班子其他成员的不同意见不够 ，向其他 后 ，许多新班子成员来 自不 同单位、不同地 区，性格、习 班子成员提不 同的工作意见建议也 比较少 ，沟通配合欠 俗、观念等差异较大，领导班子结构再好 ，形不成抓安全 缺 ，只管扫 自己门前雪 ，形不成抓安全的整体合力 。党政 的整体合力和 战斗力，这样 的 “散”班子不行 。因此 ，在领 主要领导在统筹兼顾 ，驾驭把握全局能力方面 ，以及一些 导班子选拔配备 中要力求做到三个 “选准”，优化领导班子 副职在思想方法上 、能力水平上还有不适应的地方 。 成员 的搭配 。一是要选准 “千里马”，配好 “老黄牛”。在班 2．个别班子成员抓安全力度不够大 。一些领导干部 子 当中，既要有懂业务 、会管理 、善于谋长远 、干大事 的 工作节奏慢 ，安全敏锐性不强 ，惯性安全隐患问题跟进发 “千里马”式的干部 ，也要有业务过硬 、工作任劳任怨 、埋 现 、考核 、解决不够 ，安全超前预想 防范意识薄弱 ，有些 头苦干 的 “老黄牛”式的干部 。选准一个能当领班 、唱主 问题不能在第一时间掌控并及时妥善解决，处理问题惰性 角 、拿大主意 的 “一把手 ”，就能增强班子活力 。二是要选 较大 ；对已发现或车间、班组提 出的问题有些拖拉 ，解决 准 “爆破手”，配好 “检修员”。有 的干部抓安全敢想敢干 ， 不够及时，看惯 了、干惯 了、习惯 了的现象仍较为普遍 。 雷厉风行，具有较强的开拓性，在启动工作、打开局面、 有 的领导干部到现场检查安全丁作标准不高 ，要求不严 ， 拔除 “钉子”方面具有无可替代 的作用 ，一个班子需要这样 安全