【期刊】铁路货场土壤重金属污染研究.pdfVIP

铁道劳动安全卫生与环保 2010年第37卷l期 节艨稿董懿瓤鍪 文章编号 ：1003—1197(2010)O1—0029—03 铁路 货场土壤重金属污染研究 谷朝君 ，姜海波 ，宋琚 ，郭怀勇 (1．辽宁省环境工程评估审核 中心 ，辽宁 沈阳 110031； 2．中国铁道科学研 究院节能环保 劳卫研 究所，北京 100081) 摘要 ： 铁路 货场 重金 属矿石 运输 会对 货场 土壤 造 车运至货场 ，矿石在货场临时堆存 ，在货场进行二 成污染 ，通过实验分析 了铁路土壤污染状况 ，介绍 了土壤 次装卸。土壤污染 的主要环节为矿石在转运 、装 污染的危害 ，对 目前 国内外 的土壤修复技术进行 了总结 。 卸过程中产生的遗撒 ，堆存过程中风吹雨淋也会 根据铁路货场的实 际情况 ，提 出了铁路货场土壤重金属 向周边土壤渗透，最终形成土壤污染。 污染的修复方式。 关键词 ： 铁路货场 ；土壤 ；重金属污染 2 铁路货场土壤污染状况检测 中图分类号 ：X53 文献标识码 ：B 取样工具 ：铁锹 、筛 网、塑料袋、标签 。 取样方法 ：选取矿石装卸线处、周边及货场外 1 铁路矿石的运输方式与土壤污染 进行取样 。首先剥离表层浮 土 3～5cm，然后取 根据对铁路土壤的初 步研究 ，目前铁路正线 下层土壤。遇到沙石较 多时用筛 网筛除沙石颗 土壤环境质量状况基本 良好 。铁路运输分为客运 粒 ，尽量取得细小的土壤 。 和货运。客运列车不会排放产生土壤污染 的物 《土壤环境质量标准》 根据应用功能和保 质。货物运输中可能产生土壤污染的货物为散装 护 目标 ，将土壤环境质量划分为三类 ：I类为土壤 重金属矿石 的运输。 目前铁路大宗矿石 、散货运 质量基本保持 自然背景水平的土壤 ，主要适用于 输模式有以下2种 ，一种是矿山开采 出矿石后由 国家规定的 自然保护区、集 中式生活饮用水源地、 汽车运至最近的有散装货物运输作业铁路车站 ， 茶园、牧场和其他保护地区的土壤；1I类为土壤质 在车站货场开放式堆存 ，待货运组织部 门调来货 量基本上对农作物和环境不造成危害和污染 ，主 运空车后在货场装车运至 目的地 ；另一种是将铁 要适用于一般农 田、蔬菜地 、茶园、果 园、牧场等； 路专用线铺设至矿 山，在矿 山将矿石装车后运至 Ⅲ类基本上对植物和环境不造成危害和污染 ，主 目的地 ，不在铁路货场进行装卸作业 ，且矿石均有 要适用于林地 、污染物容量较高的背景值土壤和 包装 。通过污染源调查 ，发现有铅金属矿石运输 矿产附近的农 田土壤 。根据土壤分类该标准相应 作业的铁路车站货场土壤存在重金属铅和镉污染 规定了三级土壤环境质量标准，并 明确 了标准 限 的问题。不进行装车作业的车站 ，土壤多数基本 值的意义。一级标准为保护区域 自然生态 ，维持 正常 。 自然背景的土壤环境质量限值 ；二级标准为保障 从调查情况来看 ，目前铅金属矿的运输多数 农业生产 ，维护人体健康的土壤限值 ；三级标准为 采用汽车运输 ，不通过铁路