【论文】长沙市轨道交通2号线车辆乘客信息系统设计.pdfVIP

技术与市场 创新与实践 ２０１４年第２１卷第２期 长沙市轨道交通２ 号线车辆乘客信息系统设计 裴素荣，张　亚 （南车株洲电力机车有限公司 技术中心，湖南株洲　４１２００１） 摘　要：对长沙市轨道交通２号线车辆乘客信息系统的系统构成、功能、设计特点、进行了详细描述。 关键词：乘客信息系统；系统集成 Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆＭｅｔｒｏ ｒｏｌｌｉｎｇ ｓｔｏｃｋ ｆｏｒ Ｃｈａｎｇｓｈａ Ｍｅｔｒｏ Ｌｉｎｅ２ ＰＥＩ Ｓｕ－ｒｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＹａ （Ｒ＆Ｄ Ｃｅｎｔｅｒ，ＣＳＲＺｈｕｚｈｏｕ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，Ｈｕｎａｎ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎ，ｆｕｎｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｍｅｔｒｏ ｒｏｌｌｉｎｇ ｓｔｏｃｋ ｆｏｒ Ｃｈａｎｇ Ｓｈａ Ｍｅｔｒｏ Ｌｉｎｅ２ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ；Ｓｙｓｔｅｍ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６ －８５５４．２０１４．０２．００４ 　概述 ＰＩＤＳ是通过客室ＬＥＤ 动态地图和ＬＣＤ显示屏提供高质 地铁车辆中的乘客信息系统（ＰＩＳ）主要是为了保证行车安 量的列车运营信息，包括线路、站点、运营服务、广告等信息，使 全和提高乘车服务质量。该系统可以为乘客提供直观、高效和 乘客实时了解路途信息。 人性化的服务，通过正确的服务信息引导，使乘客安全、便捷地 ＣＣＴＶ按两级监视及控制设计，即ＯＣＣ和列车司机的监视 乘坐地铁车辆，是城市轨道交通人性化的一个重要标志。 和控制，具有ＯＣＣ监视功能、司机监视功能、录音功能、上传功 　系统组成及功能介绍 能等。 长沙市轨道交通２号线车辆ＰＩＳ采用三系统集成方案，即 　系统设计特点 列车广播系统（ＰＡ）、乘客信息显示系统（ＰＩＤＳ）、车载视频监视 该系统集成度高，客室三个子系统共用客室控制机柜，整 系统（ＣＣＴＶ）集成。该系统采用集中式控制，列车／车辆二级总 列车的媒体播放和ＣＣＴＶ共用司机室媒体监控主机，但各个子 线的系统形式。 系统的控制单元在机柜内设计成模块化、独立的最小可控制单 ＰＡ主要包括控制中心（ＯＣＣ）对列车广播、司机对讲、乘客 元，互不影响。 紧急对讲、人工广播、紧急信息广播、数字报站广播等。 系统拓扑图如图１ 所示： 图１　系统拓扑图 ３．１　列车广播系统 受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进 ３．１．１　ＯＣＣ对列车广播 行广播。 ＯＣＣ通过列车无线电直接向司机和乘客进行广播，广播不 报站有三种操作模式：自动模式、半自动模式和人工报站 ９ 创新与实践 ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＡＮＤ ＭＡＲＫＥＴ Ｖｏｌ．２１，Ｎｏ．