浅谈摩托车化油器O型密封圈的设计.pdfVIP

圜口匪圈 i uu 浅谈摩托车化油器O型密封圈的设计 张明华 (湛江德利化油器有限公司) 摘要：0型密封 圈结构简单、密封可靠、成本低，在摩托车化油器中应用十分广泛，主要作用是静 密封 ，有径向密封和端面密封 。在实际应用中，0型密封圈常出现密封不严及装配困难等现象，因此在 设计时应特别注意。 关键词：化油器 0型密封圈 压缩率 拉仲率 密封间隙 A BriefTalkabouttheDesignofO—ringforM otorcycleCarburetors ZhangMinghua (ZhanjiangDeniCarburetorCo．，Ltd．) Abstract： TheO—ringwhichissimpleinstructure，reliableinsealingandlowerincostiswidelyusedin motorcyclecarburetors，withitsmainfunctionbeingstaticsealingincludingradialsealandendfacesea1．When applied，itisusuallyfoundundersealinganddifficultinfiring，whichshouldbepaidattentiontowhendesigning． Key wordsi Carburetor O—ring Compressionration Tensileelongation Sealclearance 0型密封圈结构简单、密封可靠 、成本低 ，故在摩托 准，所以，在 图纸中用 N“BR”即丁腈橡胶统一标识。为 车化油器中应用十分广泛，如加速泵接合面、主量孔密封 了更明确，作者建议在 图纸技术说明栏内注明德利公司内 座面等。从非严格意义上讲，主要是静密封，类型既有径 部的技术标准号，并注明 “采用二类橡胶件”。 向密封，也有端面密封。但在实际应用过程中，常出现密 表1 日本3类O型密封圈主要性能参数 封不严 ，寿命短 ，0型密封 圈装配困难等现象，本文通过 项 目 规定 几例0型圈在化油器应用的例子，介绍一下在设计0型固 1类 2类 f 3类 及偶件结构时应注意的问题，以供读者参考。 硬度，邵氏A 7O±5 扯断强度 ，MPa 10．3以上 1 O型密封圈选用材料 扯断伸长率，％ 250以上 200以上 泡汽油体积变化率，％ 0～+35 0～+2O O～+35 摩托车化油器0型密封圈设计中，常用到3个标准： 泡汽油尺寸变化率，％ 0～+1O O～+6 0～+10 GB3452．1-- 1992 ((液压气动0型密封 圈尺寸系列及公 差 、GB3452．2—1987 0型橡胶密封圈外观质量检 2 O形密封圈的计算 验标准))*flGB7527～1987 《燃油用O型橡胶密封圈胶 为防止 “密封不严，寿命短，装配困难”等现象出 料》，湛江德利化油器有限公司引进的 日本0型密封圈所 现，在设计阶段进行必要的压缩量计算是非常必要的。 用材料为 H“ESC207．2类．88”，该材料与1类材料的不 对于化油器用0型密封 圈，杨知