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洨 细长的钢筋并在这些钢筋之上浇筑混凝土以 1)在施工中结构构件的截面尺寸、施工
构成桥体。就通常而言,这样的桥体在受到 负荷的重量等都属于施工中结构的参数,结
来自上部的人、车的压力下就会发生下弯变 构参数主要是理想状态下的施工分析数据,
形,变形以后的桥体非常容易不稳定,严重 它分析的准确性直接影响整个功能各个部分
的情况下就会像哈尔滨的阳明滩大桥一样崩 数据的准确性。所以结构参数对于施工质量
塌。但是在使用了预应力混凝土预构件的情 的控制有很大的影响,一定要准确把握好参
况下,由于给每一根钢筋以预加的张应力与 数的数据。
预加的压应力,因此这样制作出来的预应力 2 )对于施工的控制最主要的就是在施工
混凝土就会具有极强的抗压性,即使遇到重 的过程中务必要遵循施工的规定,还要将因
压也不太容易弯曲变形,这样就可以充分保 为施工的错误带来的材料的浪费和损坏进行
证整座桥梁的安全性、稳定性。 统一计算;在整个桥梁的施工过程中,还要
(一) 预应力卸载后的恢复能力不断 及时的对桥面、桥体、预应力混凝土的使用
提高 情况等进行随时的检测,发现问题及时补救,
预应力混凝土的一个神奇之处就在于当 以保证桥梁建设的高质量。
你对其内部的钢筋施加了张应力、压应力以 3 )在预应力桥梁的施工过程中,对于预
后,当你完成了混凝土的浇筑以后,这两个 应力的张拉,要做好张拉前的准备,因为在施
方向的预应力就开始起作用了,这两个方向 工过程中出现的意外几乎都是与张拉相联系
的力会把混凝土进行横向与纵向的向心性 的,例如:波纹管保护不当,出现了漏浆的现
“ 内聚” ,使本该出现的裂缝被拉紧,整个混 象,就造成了钢绞线和混凝土的握裹,引起大
桥梁建筑施工中按照预应力划分,目前 凝土的结构因此而变得更加紧密了。 的摩擦力,在这个时候只要反复多次张拉并且
有两种混凝土:一种是无预应力的钢筋混凝 维持荷载一段时间,用来克服压力过大造成的
土,一种是预应力混凝土。随着施工技术的 影响,在预制 T 梁时要注意及时清孔。
不断发展,预制构件技术的不断提高,现代 3、关于预应力张拉前的准备
桥梁施工中已经开始越来越多的应用预应力 在对受力的钢筋施加预应力之前,要检
混凝土预构件。预应力混凝土由于在制造过
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