阐述高速公路工程测量的技术应用.pdfVIP

民蕾科技 丽 科技论坛 等 级 阐述高速公路工程测量的技术应用 刘京帅 角测 误中 差 (江西省煤 田地质局二二 四地质队，江西 新余 336600) 方 角 合 摘 要：随着测量仪器的发展，测量要求也越来越高。重点介绍了施工前的工程测量、施工放样、软件在工程测量中的应用等，可供同行参考。 向 闭 差 关键词：高速公路；工程测量；施工技术 ， 1 施工准备阶段的测量 ． 期内发生平面或高程偏移。工作步骤如前所述。 艘㈣ 1．1 交桩 表2 水准测量的主要技术要求 目前高速公路建设导线点和水准点由勘察设计单位提供。由于勘察 平 边 均 长 设计到进场施工存在一定时间周期，原先埋设的导线点和水准点可能由 水准尺 测 次 于各种原因发生偏移或沉降，因此，施工单位进场后首先由业主牵头设计 中误差(mm】 的型号 ’ 数 往 返 较 单位、监理单位和施工单位联合进行交桩，并做好交接记录。交接记录中 测 中 差 差 。附和 等级 距 误 应注明桩的完好性，有破损或点位与资料不符时应注明，且需各方签字认 m 或环线闭 与 已知 附和或 可。如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交 合差(—n】 点联测 环测 桩。若导线和水准点在施工前期或施工过程中遭到破坏(如在主线范围 M△ 全 对 长 内或临时便道上)、其他物件覆盖或点与点间因树木等遮挡，则都需要按 相 差 照原始导线点要求重新埋置并将该点数据穿进导线平差。 嘲 因瓦 次 1．2 导线点坐标和水准点复测 高速公路属于带状结构，每个项 目分为若干个标段施工，以标段为单 位独立进行复测。设计单位交桩时，应在标段接头处指出两个导线点作 为两个标段的共同