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摘 要
随着经济技术的发展,虎门已成为广州港主要的出海通道,是广州重要的
经济命脉线。虎门两岸基岩石矗立,具有珠江三角洲的典型‘动力-沉积-地貌’
体系‘门’,‘门’的存在使其水、沙动力特性有别于其它河口地区而发育双向
不对称射流,且在人力和自然力的共同作用下,尤其是从二十世纪七十年代朱
以来由于人类活动如围垦、航道疏浚等的影响,虎门地形发生了很大的改变,
河槽加深、河宽束窄;鸡抱沙浅滩被围垦成陆,凫洲水道受垦区堤坝的束缚,
水道岸线稳定,河床形态趋于稳定;万倾沙垦区形成促使蕉门南支水道往东南
方向延长数公里。地形的显著变化必定影响区域的水动力和泥沙输运特性。在
本文运用历史海图对比法比较二十世纪七十年代与二十世纪九十年代的地形差
异,并分别模拟两个年代的代表水沙场,根据实渊资料和数值模拟结果分析二
十世纪九十年代的水动力和泥沙输移特性,并与二十世纪七十年代水沙特性进
行对比,探求在地形变化条件下的水动力和泥沙变化规律;同时运用地貌动力
学、沉积学、河口学、河流动力学等多个学科的理论为指导对虎门的地貌动力
特性进行初步探讨。
研究结果表明虎门的水动力特性与虎门的独特地形是分不开的,喇叭型河
口和狭口的聚能作用是虎门双向不对称射流发育的基础,地形的变化是虎门水
动力变化的主要原因。二十世纪九十年代凫洲水道受岸线束缚水动力相较二十
世纪七十年代增强。挤迫虎门射流水体.使射流集聚程度加大,口门处射流轴
线东偏,往南则因为鸡抱沙垦区对虎门射流卷吸的限制导致了射流轴线的西偏。
虎门射流是在径、潮相互作用下的产物,随着径流的季节变化,虎门射流发生
季节性的变化,冬季射流强度一般弱于夏季,射流的不对称性减弱,根据实测
资料还发现在虎门存在季节性的密度环流。在虎门独特的水动力条件下,泥沙
搬运也有其本身的独特性,根据悬沙场的计算和底质的分析发现在虎门口门东
侧泥沙主要沿着川鼻水道向外海搬运,西侧则由于虎门对鬼洲水道水体的卷吸
作用泥沙向口门内搬运,在鸡抱沙东侧则由于补偿流的存在泥沙也北向搬运,
在口门川鼻水道由于双向射流的存在,泥沙存在南向和北向两个搬运趋势,泥
沙粒径在狭口最租,向南向北逐渐细化。
关键词:虎f]Nla数值模拟 双向不对称射流
地貌动力 湖能通量
I
Abstract
RiverMouthasonebranelaofPearlRiver has
Humeri typical
Estuary
tlac of
hydrodynamics
alrcllSand the
Humendifferfromother bi-direetion
develop asymmetryjet.Under
and ofHumcn
effectofnaturehuman,the and change
morphologyhydrodynamics
this laistorieal data
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