亚临界淬火对LZ50钢车轴性能的影响.pdfVIP

研 究开发 文章编 号 ：1007~034(2010)01-0001—03 亚临界淬火对 LZ50钢车轴性能的影响 吴海英 ，龙 刚 ，王 旭 ，蒋 波 ，张 茹 (1．晋 西车轴股份有限公司，山西 太原 030027； 2．晋 西机器X--业集 团有限责任公司，山西 太原 030027) 摘 要 ：对 LZ50钢车轴亚临界淬火前后 的力学性能、晶粒度以及车轴表面残余应力的变化进行 了 试验 ，分析 了亚 临界淬火对 LZ50钢车轴拉仲性能和表面质量 的影响。试验表 明，亚 临界淬火对车 轴拉伸性能无明显影响，然而车轴表面的残余应力变化很大，可 由拉应力改变为压应力 ，而且通过 优化加工工艺，表面压应力的增幅会更大，说 明亚临界淬火能有效提高车轴 的疲劳寿命 。 关键词 ：车轴 ；亚临界淬火；LZ50钢 ；拉伸性能；表面残余应力 中图分类号 ：U270．6 文献标识码 ：A EffectofSub-criticallyQuenchingtoLZ50SteelRailCarAxle W uHai-ying ，Long Gang’ WangXu ，JiangBo ，ZhangRu ， (1．TechnicaldevelopmentdepartmentforJinxiaxlecompanylimited，Shanxi，Taiyuan030027， 2．LabcenterforJinximachineindustriesgroup，Shanxi，Taiyuan030027) Abstract：Thisarticlehastestedon LZ50 steelrailcaraxlebeforeandaftersub—criticallyquenchingfor mechanicalproperty，graindegreeandthechangeofresidualstresseson axlesurface，andhasanalyzed thequenchingeffectoftensilepropertyandsurfacequalitytoLZ50 steelrailearaxle．Testsshowsthatthe sub—critically quenchinghasnoobviouseffeettotensileproperty，buttheresidualstressesonaxlesur— facechangealot，whichcanberfom tensilestresstopressurestress．Andbyoptimization oftheproces— ses，thesurfacepressurestresscan behigher，whichshowsthatsub —criticallyquenchingcan improve theaxlefatiguelifeeffectively． KeyWords：Axle；Sub—criticallyQuenching，LZ50Steel；TensileProperty；SurfaceResidualStress 必须对 LZ50钢车轴进行 亚临界淬火 (车轴粗加工 O 引言 后在 1000。F～1050。F水 中进 行 淬火 ，直 径 留有 车轴是铁路车辆最关键的走行部件之一 ，随着 0．187”精加工余量 ，之后进行精加工)，该标准并没 中国铁路运输的提速和重载车辆 的增多 ，对车轴 的 有明确规定亚临界淬火后对车轴所要进行的试验和 强度提出了更高的要求 。对 中国铁路货车