覆冰输电线路脱冰动力响应及机械式除冰方法与研究.pdf

Study on Dynamic Responses of Iced Transmission Line after Ice-shedding and the Mechanical De-icing Method A Thesis Submitted to Chongqing University in Partial Fulfillment of the Requirement for the Master ‟sDegree of Engineering By Chen Kequan Supervised by Prof. Yan Bo Specilaty: Mechanics College of Resources and Environmental Science of Chongqing University, Chongqing, China Nov, 2012 中文摘要 摘 要 在特定的温度和风等自然条件下，输电线上的覆冰会融化脱落，从而引起电 线的上下振动和横向摆动。输电线覆冰脱落可能引起闪络、跳闸、烧伤电线等电 气事故，甚至导致金具损坏、断线、杆塔折损、倒塔等机械事故，严重影响输电 线路的安全运行。因此对输电线路脱冰动力响应问题及其除冰技术的研究具有重 要的理论意义和工程实用价值。 本论文首先研究并获得了利用ABAQUS 有限元软件模拟输电线路覆冰脱落动 力响应的数值模拟方法。通过将桁架单元设置为材料不可压缩，得到模拟覆冰导 线的索单元，进一步利用等效密度和等效惯性加速度的方法模拟输电线路的覆冰 荷载、风荷载以及导地线的脱冰荷载等，利用文献中脱冰跳跃模拟实验结果验证 了方法的正确性。 以某500kV 同塔双回输电线路为研究对象，采用数值方法对塔线体系在覆冰、 脱冰以及风荷载组合工况下的安全性进行全面地研究。首先建立包括输电杆塔、 导地线、绝缘子串和间隔棒等金具在内的塔线耦合体系精细有限元模型。数值计 算塔线体系覆冰后的应力分布，模拟得到覆冰脱落后输电杆塔和导地线的动力响 应，进而分析研究塔线体系的安全性。结果表明，所研究线路在覆冰和脱冰跳跃 过程中塔线体系是安全的。此外，将塔线耦合体系中导地线脱冰后的动力响应计 算结果与不考虑杆塔变形的导地线模型模拟结果进行比较，得出杆塔变形对导地 线脱冰动力响应影响很小的结论。 利用导线模型模拟了不同参数条件和脱冰工况下导线的脱冰动力响应，得到 耐张段档数、脱冰率、档距、覆冰厚度、风速、高差、绝缘子串长度、导线型号 和子导线根数等因素对导线脱冰后最大冰跳高度和横向摆幅的影响规律。结果表 明，最大冰跳高度和横向摆幅均随档距和脱冰率的增加而增大，而耐张段档数、 高差、绝缘子串长度和子导线根数等对其值影响较小。基于数值模拟结果，得到 导线脱冰后最大冰跳高度与其脱冰前后静止状态下弧垂差之间的线性关系，以及 风荷载作用下导线脱冰后最大横向摆幅与其脱冰前后平衡状态下风偏改变量之间 的线性关系，进而给出连续档覆冰导线最大冰跳高度和横向摆幅的简化计算公式。 利用该简化计算公式可以简化高压输电线路导线之间以及导地线之间绝缘间隙的 设计。 研究了覆冰导线机械式除冰过程的数值模拟方法。用相互平行且共用节点的 两层单元分别模拟导线和覆冰，实现导线覆冰状态的模拟。覆冰采用多孔弹性模 型，考虑温度和孔隙率对其力学行为的影响，并引入拉伸破坏准则判断覆冰的失 I 重庆大学博士学位论文 效。编写了ABAQUS 有限元软件的用户材料子程序VUMAT ，利用VUMAT 定义 覆冰的本构模型和删除破坏单元。模拟研究了不同孔隙率、环境温度、耐张段档 数、档距、覆冰厚度、冲击载荷大小等条件下覆冰单导线的冲击除冰过程。模拟 结果表明，覆冰孔隙率较小时可将其简化为弹性体，孔隙率较大时采用多孔弹性 模型与实