浦东机场促淤2标工程动态监测布置与成果分析.pdfVIP

至堡蕉苤 浦 东 机 场 促 淤 2标 工 程 动 态 监 测 布 置 与 成 果 分 析 周亚宁赵炳山 ( 中交第一航务工程局第一工程公司，天津市300456) 汝i 要】本工程处于长江 口区域，地基表屡为淤泥质土层，强度低。当促淤堤施工时，改变了地基 ￡的应力状态和滩面水流的流场条件。 因此。采取动态监测施工措施在工程施工期间及时掌握促淤堤沿线津面变化、地基沉 降以：受水位 、流速 、流向情况，以保证工程在施工期、 运行期的安全。 饫罐词】长江 口；动态监测；促淤坝；滩地冲刷 1工程概况 案调整 ，最终确保本工程 的安全。 1．1工程位置 2动态监测布置 浦东机场外侧滩涂促淤2 标工程位于浦东新 区中部岸段，北起机 本工程基本上为 软土地基，表层为淤泥质土层，分 布松散的粉砂 场 码 头 ， 南 至 浦 东 机 场 薛 家 泓 泵 闸 ， 东 至 浦 东 机 场 外 侧 ⋯ 2 3m滩 性土，属透水堤基，粘聚力较小，其抗冲刷能力差。当促淤坝施工时， 地，整个圈围面积约2 万亩，围堤总长约1 39km，北侧堤长0 ．4km， 改变了地基土的应力状态和滩面水流的流场条件，极易因水流冲刷造成 南侧堤长2Ak m，顺堤堤线基本顺岸线布设 ，比割f 瓯直 。 地基破坏而导致工程失稳事故发生。 12平面布置 2 1动态监测 的内容 库区内新建3条隔坝，将围区分为四个围区，围区面 积由北向南 在施工期内对坝身内外侧地形进行 观测，以监测工程实施过程中 逐渐增大。四个库区分别设4个纳潮 口门，长度分别为150m、 是否存在冲刷或沿坝沟槽 。因此，须在工程施工期间及时掌握促淤坝沿 250m、800m、1 200m，纳潮 口总延米2400米( 包括在1 3906km 线滩面变化、地基沉降以及水位、流速、流 向情况，结合工程特征和实 总长度中) ： 际情况，主要监测内容如下 ： 本工程北殴纵深相对短，而南侧堤纵深相对较长( 约2．4km) ，在 1) 施工期及保修期坝身沉降观测i 2) 施工期及保修期库 内外地 平面位置上 比较突出，对水流流 向的影响较大，且滩地现状较为复杂， 形平面、断面 测量：3) 施工过程中水位差观测，观测库内外及相邻库 即在施 工区域中间段 有一条( 最宽处约800m) 沟槽 ，纵贯工程隔堤位 区的水位差情况：4) 施工过程 中纳潮 口流速观测 。 置，最深处滩地 标高在一3．9m。 本文重点介绍施工期库内外断面测量工作。 22动态监测频次 施工期滩面观测 采用垂直堤轴线方向的横断面测量 ，施工高峰期 和汛期半月进行～次，其它时段一般1个 月左 右测 量一 次。首次 测量 于 200 8年2 月份进行，至工程施工完成后结束。 23动态监测方案 陆上地 形、断面测量采用全站仪以及GPS RTK以散点测量方法进 行，水 下地形测量采用横 断面法，测点