深圳妈湾港区码头维修加固工程施工技术.pdfVIP

深 圳 妈 湾 港 区 码 头 维 修 加 固 工 程 施 工 技 术 朱东亚 ( 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北武汉430071) 脯要] 对码头进行 维修加固施工后 ，在混凝土缺陷修复、码头的承 栽力及耐久．洼方面取得了明显 的效果，达到了 国家相关技术规 范及设 计要求。此外，施工过程后对维修加固的面板和轨道梁进行了荷栽试验，试验结果显示维侉加固达到了设计要求，码头可正常使用。 睽磊 枣i 司 】码头 ；维修加固；X．x- 技术 1工程概况 深圳妈湾港区位于深圳南山半岛西岸，1#、2# 、3—1拌、3—2} }和 4# 泊位结构型式均为高桩板梁式结构 。其 中3—1 ：I }、3—2 ：I }泊位建于 1994年，3—1样泊位总长度为1 50m，水域条件按5000吨级设计； 卅 分一 II抹! 撕合肇 砂浆 上 3—2# 泊位 总长度为1 50m，水域条件按2000吨级设计；4#泊位始 4．’2构件A类维修施工质量婺求 建于1989年，泊位总长度为226m，水域条件按35000吨级设计， 1) 构件表面凿除后不得残留松散 混凝土，且面板混凝土内钢 筋不 南端与妈湾5# 泊位顺岸相连。 得有锈迹 ，同时严禁过度凿除而影响混凝土结构 。 这些泊位 自上世纪90年代 竣工验收投入使 用至今已有十多年，由 2) 钢筋除锈必须打磨掉钢筋浮锈层： 于华南沿海地区常年高温潮湿的气候，使潮汐区的码头构件处于恶劣的 3) 当新增钢筋与原受力钢筋的连接采用焊接时 ，焊接长度不应小 氯离子侵蚀环境，主要混凝土构件均存在不同程度的损坏。业主 曾委托 于其直径的5倍：当新增钢筋 与原受力钢筋的连接采用绑 扎法联接时， 国内专业检测单位对上述泊位进行了质量检测，根据 《I 佥测报告》，这 联接长度不应小于其直径的1 0倍。当截面U型箍筋锈断时，应补焊U 些泊位 的部分构件( 如面板、纵梁、桩帽等) 损坏 较为严重，许 多板底 形箍筋，U形箍筋应焊接在原有钢筋上。 和梁底混凝土出现胀裂和剥落现象，钢筋外露且锈蚀严重，有的甚至锈 4) 喷涂界面处理层 时，应保证界面处理剂覆盖率为100％，界面 断，已影响到泊位 的安全使用，必须进行维修加 固。 处理剂应牢固黏附于界面 ，不得有松散分层现象。 2主要施工材料 5) 分层抹压J VS聚合物水泥砂浆时每层厚度不得超过1 cm，必 维修用的主要材料采用我公司自主研发并获得国家发明专利 的 须抹压密实 以保证抹压质量。 J VS水泥 改性剂和通过 国家技术鉴定和优秀科技成果奖的K一80 1结构 4 ．13构件混凝 土B类维修施工