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96 管理施工 城市道桥与防洪 2015年2月第2期 泡沫轻质土在桥梁台后地基处理中的应用 章洪俊，张海波，林叶儿 (宁波市政工程建设集团股份有限公司，浙江宁波315040) 摘要：长三角地区河涌密集，软土地基分布广泛，桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的桥梁工程病害。近年来，作为新 技术的泡沫轻质土技术逐渐应用于土木工程各领域的建设中，而引入泡沫轻质土进行桥头路基处理，成为缓解桥头跳车现象的 一个新方向。针对泡沫轻质土在宁波市解放桥拓宽工程台后地基处理中的施工应用进行拓展阐述。 关键词：泡沫轻质土；适用范围；工艺原理；桥头跳车 中图分类号：u445．7+1 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)02—0096—04 散，软土中的自由水不断排出，由此，其体积压缩， 1概述 表现为沉降的发生。在这个过程当中，对工程起决 泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水溶液制 定作用的主要是三个方面。 备成泡沫，与必须组分水泥基胶凝材料、水及可选 3．1附加应力 组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅 附加应力的大小决定了软土层最终总沉降量 拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材 的大小：当附加应力全部转化为有效应力时，总沉 料”。类似的材料有日本的“气泡轻量土”，国内的 降完成，故附加应力越大，总沉降越大。 “泡沫混凝土”等。就硬化成型的过程而言，泡沫轻 3．2固结度 质土、气泡混合轻质土与泡沫混凝土并无本质区 固结度U可用式(1)表达： 别，但泡沫轻质土的原材料(如集料及掺和料)可用 以=S。胚。=毋何’ (1) 范围更广，力学性能介于土与混凝土之间，使用功 式中：s。为当前f时刻已完成沉降；s。为最终总沉 能更侧重于替代常规土或砂(不是作为混凝土)用 降；盯7为软土层有效应力；盯为软土层附加应力。固 于各种填充或充填。 结度的意义在于表征了当前时刻已完成沉降占总 泡沫轻质土具备优越的轻质性、自立性，优良 沉降的比例。 的施工便捷性，良好容重和强度可调节性，以及良 3．3工后沉降 好的环保特性，因此被广泛应用于工程实体中。 设工后沉降为△S，可用式(2)表达： △S=(1一M)。×．s。 (2) 2泡沫轻质土的适用范围 可见，工后沉降其实就是扣除完工时已完成沉 泡沫轻质土适用于桥梁桥台台后地基处理解 降后的剩余沉降量。工后沉降通常是软基路段重 决桥头跳车问题，适用于一般道路、施工作业高度 点控制的指标。从设计到施工，软基路段的一个重 受限或桩基础加固地基无法实现、抢工期的地下 要任务就是尽可能降低工后沉降，以确保道路工 管道、线缆无法拆迁的软基路段处理，适用于新建 后的正常使用，并减少工后维修费用。 填海路段处理。 这里的工后沉降系指工后总沉降，工程上，更 多使用的概念是基准期内的工后残余沉降。显然， 3泡沫轻质土应用于桥梁台后地基处理中 工后总沉降越小，基准期内的残余沉降越小。 的工艺原理 桥梁台后泡沫轻质土地基处