浅谈地块竖向规划设计.pdfVIP

70道路交通 城市道桥与防洪 浅谈地块竖向规划设计 王晓青，蒋智慧 (无锡市政设计研究院有限公司，江苏无锡214072) 摘 要：地区用地竖向规划是开发建设地区为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进 行利用、改造、确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。部分地块在开发过程中面临竖向规划不明确的问题，周 边局部路网已成形。该文总结了片区内地块竖向规划设计的内容和方法，并对设计中涉及的情况进行分类分析。其内容对今后 的竖向规划建设起到一定的借鉴作用。 关键词：竖向规划；高程；土方；无锡高铁商务区 中图分类号：TU984．1l+3 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)05一0070—06 (6)综合考虑道路、地块标高，使之合理衔接。 1研究背景 3竖向设计内容 地块用地竖向规划应与城市用地选择及用地 布局同时进行，使各项建设在平面上统一和谐、竖 3．1工程概况 向上相互协调。为了在地块规划建设过程中更好 无锡高铁商务区位于锡东新城的中部，开发 地引导空间形态的演化、重塑，在地块规划管理的 范围北至北中路，东至走马塘，西、南至春丰河，总 过程中，给总体规划、分区规划、控制性详细规划、 规划面积45．62km2，依托京沪高铁站点，重点发展 修建性详细规划等不同层次的规划实践提供参 总部经济、服务外包、休闲旅游、商务居住、国际社 考。地块地坪标高过低，容易导致地区排水不畅， 区等高端服务业。东西两侧为锡山经济开发区产 造成内涝；室外地坪过高，则与市政道路难以顺 业园，为商务区提供了强有力的产业支撑。 接，并会相应增加地块开发投资成本。 该项无锡高铁商务区竖向规划设计研究范围 尤其在开发建设过程中，由于建设周期的先 为东至走马塘河，南至锡山大道，西至春风路，北 后，存在着新旧地块同时存在的过程，结合周边的 至旱地(见图1)。 现状及规划路网，近远期的土方平衡，各个地块建 项目主要特点分析：现状主干路网基本形成， 设时需要有个总则供地块建设及审批部门做参 调整性不大；已建地块、待建地块、保留地块分布 考。本文将以无锡高铁商务区的地块竖向规划作 较杂，建设时序不同步。 为实例阐述设计过程。 3．2竖向规划内容 根据研究范围内地块共可分为四类：(1)公园 2竖向规划目的及原则 2．1竖向规划目的 地块。其中建成地块及在建地块竖向标高已经确 (1)控制设计范围内竖向的平均形态； 定，公园绿地在后期配套建设中可调性较大，故不 (2)避免出现地块土方开挖、堆填的往复工作； 作为该项竖向标高研究对象。该项设计主要为待 (3)提供设计范围内各主要道路标高，为后期 建及改造地块的竖向规划。内容包括地块规划标 单个地块的详细竖向设计提供依据。 高，规划道路交叉口控制标高，土方填挖平衡，剩 2．2竖向规划原则【11 余土方堆填建议等。 (1)地块的规划高程应比周边道路的最低路段 3．3竖向规划思路 高程高出0．2m以上； 3．3．1现状地块、道路标高研究 (2)与沿线现状道路高程合理顺接； 主要内容为选定标高研究点，标注现状标高。