浅谈旧桥加固水下工程施工措施.pdfVIP

2015年1月第1期 城市道桥与防洪 管理施工119 浅谈旧桥加固水下工程施工措施 王良宗 (安徽省巢湖市路桥工程有限公司，安徽巢湖238000) 摘要：由于20世纪六七十年代修建的一些旧桥设计不规范、建设标准低，随着交通流量的增加，负载超重，渐成危桥。为了提升 这些旧桥的服务能力，必须进行加固处理，而水下工程的施工往往是加固处理成败的关键。结合安徽庐江县白山桥加固过程水下 施工的实例，介绍了水下施工的方法、步骤及特殊情况的应对措施。 关键词：旧桥加固；水下施工；措施 中图分类号：U445．7*2 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)Ol—0119-02 压注浆，使二者紧密联系，共同受力；在拱圈中部 0引言 增加钢筋混凝土联系梁(见图2)。通过这些措施改 截至2009年末，安徽省公路桥梁总计30883 善原拱圈的受力条件，提高承载能力，保证桥梁安 座，危桥数量7460座，占总数近1／4。县乡道危桥全。工程难点是有近1／2拱圈淹没于水下，水深 3438座，农村公路危桥3926座，占危桥总数6．5m左右；原拱桥技术资料大部丢失；水下地形、 98％。危桥形成的主要原因：设计荷载标准低、通行 构造物情况复杂。水下工程施工措施的合理运用 能力差、运营时间长、缺乏养护。随着经济发展，车 决定着整个加固工程的成败。 流量、载重量都极剧增加，导致部分桥梁不堪重 负，成为危桥。鉴于安徽省当前现状，将这些旧桥 全部拆除重建，既不可能，也无必要，而对这些旧桥 加固改造，下部结构的水下施工是一个无法回避 的技术问题。本文结合白山桥水下施工的工程实 践，期望重视旧桥的现状调查，在充分收集原始数 据的基础上有针对性地提出解决水下工程施工的 措施。 1工程概述 图1加固前白山桥 白山桥位于庐江县X062县道上，全长272m， 由2孔70．75m主桥与三向引桥组成，建成与 1978年(见图1)。因常年超负荷承载，该桥已于 2009年被鉴定为危桥，但该桥是当地盛桥、白山通 往古镇三河、合肥及合界高速的重要通道，为保障 当地人民生产、生活需要，于2010年6月开始，对 该桥进行加固维修，重点是加固维修同大向引桥。 该引桥为单跨14 m石拱桥，矢跨比112，桥面宽净 m+2X 7．0 1．3m，采用浆砌块石圆环形拱圈，为工程 图2加固后白山桥同大引桥 实践中及其少见的异性石拱桥，可以形象地理解 为一孑L径14m的圬工砌体圆管涵。加固方案是： 2水下工程施工措施的综合运用 圆管涵内增加5道宽1．0m、厚0．5 m的圆环形钢 (1)充分收集旧桥原始资料，细致调查水下地 筋混凝土内衬拱肋；在拱肋与原拱圈之间通过高 形及构造物情况。 收稿日期：2014—09—30 该桥建于1978年，由当时的庐江县革委会组 作者简介：王良宗(1972一)，男，安徽巢湖人，高级工程师，从 事路桥工程施工工作。 织民工建勤，采用以工代赈的方式完成，图纸资料 万方数据 120管理施工 城市道桥与防洪 2015年1月第1期 基本没有保留下来。经过多方努力，在县档案馆找 钢围堰采用两台25t吊车吊装，人工牵引配 到了当时手工绘制的草图，大致了解了拱桥的构 合；在下沉过程中采用高压水枪冲击，人工清移杂 造及几何尺寸。