基于电磁离合器的重型车辆节能型电控液压转向系统.pdfVIP

ISSN1674—8484 汽车安全与节能学报，2014年，第5卷 第2期 13／13 CN 11-5904／U JAutomotiveSaltyandEnergy,2014．Vo1．5No．2 201-208 基于电磁离合器的重型车辆节能型电控液压转向系统 江浩斌，徐 哲，唐 斌 ，耿国庆 (江苏大学 汽车与交通工程学院，镇江212013，中国) 摘 要：为降低重型车辆液压转向系统 (HPS)的能耗，改善高速工况转向驾驶员路感、提出一种节能 型电磁离合器电控液压转向系统 (E—ECHPS)，该系统采用电磁离合器控制转向泵转矩和转速。运用有 限元分析法，建立电磁离合器主、副电机仿真模型，研究主、副电机的动力特性；研究电磁离合器功 率输入输出的关系，分析该E—ECHPS的节能性；对E—ECHPS转向工况下的助力性能和直行工况下的 能耗进行了仿真分析。结果表明：在转向工况，电磁离合器的输出转矩随车速增大而减小；在直行工况， 在车速为lO、40、80kmlh的时段内，该E—ECHPS的总能耗相比HPS减少71％。该E-ECHPS可实现 随车速可变的助力特性，并具有明显优于HPS的节能性。 关键词：重型车辆；电控液压转向系统 (E—ECHPS)；电磁离合器；节能；助力特性 中图分类号：U463．41 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1674-8484．2014．02．013 EEnneerrggyy--ssaavviinnggeeIleeCcttrr00nnliCcaa儿llVvccoonnttrroolllleeddhhyyddrraauulliiccsteeri—ng system forheavy-dutyvehiclesbasedonelectromagneticclutch JIANG Haobin，XUZhe，TANG Bin，GENG Guoqing (SchoolofAutomobileand~afficEngineering,JiangsuUniversity,Zhenjiang212013，China) Abstract：Anenergy-savingElectromagneticclutchElectronicallyControlledHydraulicPowerSteeringSystem (E-ECHPS)wasproposedwithanelectromagneticclutchtocontrolthesteeringpumpforreducingtheenergy consumptionofhydraulicpowersteeringsystem(HPS)andimprovedriver’Sfeelonhighspeedroadforheavy- dutyvehicles．FEA(finite-elementanalysis)modelswereestablishedtoinvestigatethedynamicalcharacteristic curvesofmainandvicemotorinelectromagneticclutch．Basedonpowerchangesinelectromagneticclutch， anenergy-savingoftheE—ECHPSwasanalyzed．EnergydissipationandassistcharacteristicoftheE-ECHPS understeeringsituationandstraightroadconditionweresimulated．Theresultsshowthatelectromagnetic clutchtorquedecreaseswithvehiclespeedsincreaseundersteeringsituation；theE-ECHPSsavesenergy