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2013年第2O期 电子机械工程 自动离合装置 ■黄 涛 丁路路 4 本实用新型涉及一种机械装置，特别涉及一种为绞车等小型机械装 置传递动力的离合器 一 种 自动离合装置，包括主动轮、主动轴和传动齿轮，主动轮和主 动轴固接 ，传动齿轮和主动轴间隙配合 ，其特征是 ，主动轴上开有螺旋 槽，螺旋槽内设置有滑块 ，主动轴上套有和其间隙配合的滑环 ，所述滑 环和滑块固接；所述传动齿轮的内端面设置有螺旋齿，滑环的内端面设 置有和传动齿轮上的螺旋齿啮合的螺旋齿。本实用新型通过电机的正反 转，可方便地实现动力的接合或分离。当电机正转或反转、主动轮带动 2 主轴顺时针或逆时针旋转时，滑块在离心力的作用下，带着滑环沿螺旋 槽移动，贴合或远离传动齿轮，实现动力的传递或分离。本实用新型结 冈Z 构简单，零件少 ，操作方便 ，故障率低。 图2是图 1的左视 图。 一 、 背景技术 图中标号：1主轴，2滑块，3紧固螺钉，4滑环，5铜套，6传动 在某些机械装置中设置有离合机构 ，如绞车中卷筒的离合机构多数 齿轮，7主动轮，8螺旋齿，9螺旋槽，l0预紧螺栓，11刹车块，12 采用拨叉和荆轮荆爪机构 ，这些结构的离合器零部件多，制造工艺复杂， 支板，13连接孔。 拨叉易损坏 ，不灵活，故障率高，维修困难。 四、具体实施方式 参见图1，所述主轴 1和主动轮7固接，主轴 1上所开的螺旋槽9 绞车等小型机械装置上均设置有离合器 ，通过离合器来实现机械装 的截面为矩形，所述滑块2和螺旋槽 9间隙配合，滑块 2在螺旋槽 9 置动力的传递或分离。目前，这类装置上的离合器包括主动轮、主轴、 内可 自由移动；套在主轴 1上的滑环4将滑块2套在环内并通过紧固螺 传动轴、传动齿轮、和拨叉，所述主轴和主动轮固接，传动齿轮套在传 钉3和其固接；所述传动齿轮6的轴孔内设置有耐磨的铜套5，铜套5 动轴上并和传动轴间隙配合，拨叉拨动传动齿轮，使其在传动轴上移动， 和传动齿轮6过盈配合，铜套5和主轴 1间隙配合；按图1所示、从左 来和主动轮啮合或分离，从而完成动力的传递或脱离。这种结构的离合 向右看的方向，当主轴 1顺时针旋转并达到一定转速时，滑块2带着滑 器零部件多，制造精度要求高，拨叉易损坏 ，故障率高，维修困难。 环4在预紧装置的作用下右移 ，滑环4也右移，随着主轴 1转速的提高， 二、发明内容 滑环 4右移至端面上的螺旋齿和传动齿轮 6端面的螺旋齿 8咬合在一 本实用新型的目的是克服现有技术的不足 ，提供一种结构简单 、故 起，实现动力的传递，本实用新型处于接合状态；当主轴 1逆时针旋转 并达到一定转速时，滑块2带着滑环4在预紧装置的作用下左移，滑环 障率低、使用方便可靠的自动离合装置。 4也左移，滑环4端面上的螺旋齿和传动齿轮6端面上的螺旋齿8分离， 实现本实用新型的技术方案是，一种 自动离合装置，包括主动轮、