京沪高速南京大胜关长江大桥钢梁焊接技术.pdf

生产应用 r缛掳 失败。进一步实验表明，形成高质量的涂层较为合适 涂层 ；较为适中的粉末颗粒尺寸为5～45I．Lm，同时在冷 的喷涂距离为 10～50mm。 喷涂时选择粉末必须要考虑粉末的氧化状态 ；较为合 2．5 气体的种类 适的喷涂距离为 10～50mm。 一 般认为，在相同的温度和压力下 ，不同种类的气 参 考 文 献 体会产生不同的速度 ，且差别较大，相 同条件下，氦气 产生的速度远高于其它气体 J。考虑到氦气成本高， [1] 李雪飞，李京龙 ，李文亚．冷喷涂在焊接工程 中的应用与 主要采用氮气作为载气。 展望 [J]．焊接 ，21308(8)：13—15． [2] 郭辉华 ，周香林 ，巫湘坤，等．几种金属基板上冷喷涂铜涂 3 结 论 层的试验与模拟 [J]．材料热处理学报，2009，30(6)：158 — 163． (1)颗粒的速度对于冷喷涂涂层的沉积起着决定 [3] 李长久，李文亚．冷喷涂方法特点与涂层组织结构及性能 性的作用，能够对粉末颗粒的速度产生影响的因素都 控制 [c]．北京 ：第八届国际热喷涂研讨会暨第九届全国 将会影响涂层的质量 。在今后研究工作过程 中需要综 热喷涂年会论文集 ，2005．20—24． 合考虑各种 因素的影响，选择最佳 的工艺参数 。 [4] 王佳杰 ，王吉孝．冷喷涂 cu涂层过程中粒子速度的影响 (2)气体压力是影响涂层质量的主要因素：压力 因素分析 [J]．焊接 ，2005(12)：22—25． 越高，粒子速度越高，形成的涂层结合强度越高，涂层 质量越好 ；气体温度是涂层质量重要的影响因素：温度 作者简介 ：张敬强，1977年出生，讲师，国际焊接工程师，博士 的升高还将使粉末颗粒的速度获得一定的提高，使颗 研究生，主要从事焊接结构和热喷涂研究与工程应 粒更易于产生塑性流动变形，从而形成致密的高质量 用工作 。 京沪高速南京大胜关长江大桥钢梁焊接技术 中铁宝桥集团有限公司(宝鸡市 721006) 张剑峰 孙立雄 袁 俊 车 平 摘要 南京大胜关长江大桥为京沪高速铁路的控制性工程 ，所用钢材为新一代桥梁钢，强度高、厚度大；全桥 结构连接关系复杂，对构件尺寸精度要求很高，为保证焊缝质量和连接部位的尺寸精度，合理的焊接工艺及变形控 制措施是钢梁制造的关键。简要介绍了该桥钢梁的焊接技术及焊接变形控制的工艺要点 ，并对防止焊接裂纹及提 高接头抗疲劳能力措施作了介绍。 关键词： 高速铁路 新钢种 焊接技术 疲劳 中图分类号 ： TG44 梁由三片主桁架组成，每两片主桁间的中心距均为15m， 1 概 况 上游侧是两线沪蓉铁路，下游侧是两线高速铁路，两边 南京大胜关长江大桥全长9273m，主桥长 1615 桁外挑悬臂托架，支撑南京市地铁轨道交通，铁路桥面 m，为京沪高速铁路控制性工程 ，主桥跨径布置为 2X 为正交 异性 整体