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对道路景观的生态设计探讨 　　摘要：本文从道路景观设计现在存在的问题、注意的问题、营造的问题等全面展开论述。强调道路建设中加强道路空间的景观艺术设计是完善城市功能、提高城市品位的有效途径。本文根据多年来设计中的体会来讨论道路景观设计中的问题。 　　关键词：景观生态设计；道路景观；生态设计；小品设计 　　中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号： 　　1 、道路景观的特点 　　一般来说，道路景观是在道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视道路的景观设计。道路景观设计的特点主要有以下几点： 　　1、构成要素多元性 　　从上一节道路景观客体的构成要素分类中，可见道路景观是由自然的与人工的、有静态的与动态的、有平面的与立体的各种复杂元素构成。在诸多元素中，道路景观决定了环境的性质。其他元素则处于陪衬、烘托的地位，它们可以加强或削弱景观环境的氛围，影响环境的质量。 　　2、时空多维性 　　从道路景观空间来说，它是上接蓝天、下连地势；从时间上来说，道路景观既有前后相随的空间序列变化，又有季相、时相、位相和人的心理时空运动的时空轴。 　　3、景观环境多重性 　　道路景观不同于单纯的造型艺术、观赏景观，为满足运输通行功能，它有自身的体态性能，组织构成。同时，它又蕴含一定的社会、文化、地域、民俗等涵义。因此，它既有自然属性又具有社会属性，既具有功能性、实用性又具有观赏性、艺术性。 　　4、评价的多主体性 　　道路景观评价的主体不同，评价主体所处的位置、活动方式不同、评价的原则和出发点必有显著的差别。如观赏者、旅行者多从个人的体验和情感出发；经营者、投资者多从维护管理、经济效益等方面出发；沿线居住者多从出行是否方便、生活环境是否受到影响等方面考虑；而公路设计者。建设者考虑的更多是行驶的技术要求机建设的可行性。 　　2、 道路景观的分类 　　道路景观根据道路性质的不同，通常分为公路景观和城市道路景观两种，但由于风景区道路与这二者均有所区别，故将风景区道路单独列为一类。 　　1)公路景观分类 　　公路景观学要研究的是在现代交通条件下，根据司机、乘客的视觉特点，从动态角度来研究线形的连续性、可预知性、视线诱导以及路线与环境的融合等。公路景观又可按照不同的研究方法和不同的研究角度进行分类。概括起来有以下几种:①按公路景观客体的构成要素分类。②按公路景观主体的活动方式分类。③按公路景观的处理方式分类。 　　2)城市道路景观分类 　　城市道路景观学主要根据用路者的视觉特性、行为特性研究以道路组织城市艺术，探索城市道路与视觉环境融为一体的设计方法。城市道路景观可按照设计要素分类，这种分类方法将城市道路景观分为城市道路景观的构成要素和城市道路景观的控制要素。城市道路景观的构成要素是构成城市道路景观的各种物象；城市道路景观的控制要素反映的是城市道路景观各构成要素彼此之间的联结关系。自然景观：地形地势、水体、气象气候 。静态景观：道路、路面、交通设施城市道路景观构成要素。人工景观：绿化、建筑与构造物、街道小品城市道路景观。动态景观 交通流：人流、车流，人的活动。景观特征的确定。城市道路景观控制要素：廊道空间形态。景观轮廓标 尺度、质感、色彩。 　　3)风景区道路分类 　　根据在风景区内所起的作用不同，归纳起来大致可以分为三类：主干路、次干路、园路。上述三类道路指的是风景区内部道路，但有些道路穿过了风景区，其本身从功能上即作为风景区的主干路，同时又承担着区域交通的任务，其交通组成和风景区内部道路有所不同。因此，有必要将其区别于风景区内部道路来看待。根据上述分析，将风景区道路划分为穿过风景区的道路和风景区内部道路两大类，其中风景区内部道路又分为主干路、次干路和园路三类。 　　3、 道路景观的设计要求 　　1)道路除了担负着将旅客和货物从一个地区快速运送到另一个地区的功能之外，道路还应具有赏心悦目的外观，和流畅的线形，优美自然与周围环境融合和谐，且其本身也应成为大自然与人工构造物相结合，并令人心旷神怡的风景组成部分，给旅客提供视觉上舒适感和心灵上美的享受。 　　2)道路规划选线时，应尽可能创造通过地区视野的多样性和开阔感，路线要充分利用最美好的沿途景观资源，并尽量同周围地区山水自然景观融成一体，以避免单调与枯燥。(参见图7充分利用自然景观) 　　3)道路要尽可能利用与适应自然地形、地貌，防止大填大挖。在道路线位选择线形设计、方案比选时，应认真思考，如何适应与融合于当地地形环境。也要尽可能减少路基、路面、桥