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高陡边坡预应力锚索防护施工技术 　　摘要：六盘山隧道天水端洞门位于麻庵河河谷内，其岩性为白垩系下统砂岩夹泥岩，河谷常年受水流的冲刷，割裂较深，形成洞口以上高约200m的陡坎；受卸荷裂隙、节理及层理的影响，岩体破碎，在陡坎底部有崩塌块石堆积，表面被较大树木覆盖。陡坎壁危岩、落石发育，落石对线路运营有潜在危险。为了保证线路的安全运营，对地质条件复杂且容易产生滑塌的边坡进行了预应力锚索工程的加固设计方案。锚索锚孔孔径为φ130mm，锚索材料为6φ15.24mm高强低松弛无粘结钢绞线，锚索采用压力分散型的结构形式对山体的不同地层进行加固，因此其施工的复杂性较高。 　　关键词：高陡边坡预应力锚索施工技术 　　中图分类号： TU74文献标识码： A 　　1．工程概况 　　新建天平铁路TP-TJ2标六盘山隧道天水端洞门位于麻庵河河谷内，其岩性为白垩系下统砂岩夹泥岩，河谷常年受水流的冲刷，割裂较深，形成洞口以上高约200m的陡坎；受卸荷裂隙、节理及层理的影响，岩体破碎，在陡坎底部有崩塌块石堆积，表面被较大树木覆盖。陡坎壁危岩、落石发育，落石对线路运营有潜在危险。 　　关山隧道平凉端与六盘山隧道天水端设置有莲花台车站，设置防护结构可避免恶劣天气对列车运营的影响，同时防止外人及野生动物进入隧道内。设置防护措施可以保护环境，避免山体进一步分化崩塌，以致长期积累形成泥石流，同时洞口防护措施可与周边环境其他构筑物协调一致、美化环境。 　　为了保证线路的安全运营，对地质条件复杂且容易产生滑塌的边坡进行了预应力锚索工程的加固设计方案。锚索锚孔孔径为φ130mm，锚索材料为6φ15.24mm高强低松弛无粘结钢绞线，锚索采用压力分散型的结构形式对山体的不同地层进行加固，因此其施工的复杂性较高。 　　2．施工准备 　　2.1仰坡清理 　　因为仰坡局部围岩需进行爆破作业，如搭设脚手架施工平台，在进行爆破时需拆除，且脚手架平台施做需要在河道上搭设钢基础平台，爆破时也需要进行拆除，爆破完后再需重新搭设，这样既增加了基础平台和脚手架施工作业量，又增加了施工时间。因此仰坡施工需修筑上山的施工便道，在仰坡上方用钢管和脚手架搭设悬挂的人工施工平台，人工刷坡每人利用两条安全绳悬挂安全带通过吊篮进行危石清理及爆破作业，由于无法利用固定的施工平台进行钻孔作业，因此爆破钻孔采用电锤凿浅眼进行小面积的弱爆破，对仰坡进行围岩清理。 　　2.2清理施工场地 　　在仰坡处理完成后，需要对河道进行清理，主要是清理出施工平台场地和疏通河道。清理河道人工配合机械进行施工，挖掘机由关山隧道出口下到谷底，将谷底仰坡刷坡弃砟倒至六盘山隧道进口洞门内，通过进口横洞运至弃砟场。 　　2.3施工平台搭设 　　洞口仰坡施工平台搭建，由于麻庵河流量较大，施工平台基础需采用钢结构搭建。搭建面积为40*20=800m2，采用200钢管立柱，间距1*1m，总重量为800*8*73.787/1000=472T，考虑横撑和斜撑与立柱的可靠连接，采用70的等边角钢，间距1.5m，共计2700*3*6.573/1000=53.24T，顶梁采用I20b工字钢，考虑到脚手架的安装，顶梁I20b工字钢纵横间距定为100cm，(40/0.6*20*31.047+20/0.6*40*31.047)/1000=83T，上部采用碗扣式脚手架与钢基础连接，脚手架所需材料用量为(40/0.6*20*5.549*40+20/0.6*40*5.549*40*2)/1000=887.84T。钢基础C20砼量800m3。 　　钢基础施工时，利用围堰将施工场地与河水隔开。M7.5浆砌片石围堰，水深1m，进入水下0.5m，露出水面1m，周长84m,宽2m,工程量420m3。 　　预应力锚索防护施工技术 　　１施工工艺流程图 　　新建天平铁路TP-TJ2标六盘山隧道天水端洞门高陡斜坡预应力锚索施工工艺流程图见图1所示。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图1 高陡斜坡预应力锚索施工工艺流程图 　　3.2洞门高仰坡刷坡 　　进口洞门高仰坡从上而下逐级开挖逐级防护，刷坡时不得采用大面积爆破，以防止由于爆破而对原有山体结构产生破坏作用。见图2、图3所示。 　　3.3 锚孔钻造 　　3.3.1施工放样 　　锚孔放样是预应力锚索施工的关键一步，放样不正确，将关系到后续工程及整体边坡锚索外观的质量。见图4所示，首先定出锚孔里程桩号及相对应的坡顶设计标高，并定出坡底的相对应的里程桩号，之后用罗盘仪、弹性较小的线绳及钢尺，以坡顶标高为准