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单壁无底钢吊箱围堰设计 　　【摘 要】在钢吊箱围堰设计施工中，一般都是设计有底板，益阳市资江五桥深水承台施工中，根据现场地形条件，设计中没有设计底板，采用了无底钢吊箱围堰结构设计，实际施工中体现出了经济性与安全性特点，在施工中取得了很好的效果，该方案为目前深水承台施工提供了一种新的施工方案参考 　　【关键词】深水承台；单臂无底钢吊箱围堰；设计 　　1、工程简介 　　G319益阳南线高速公路为益阳绕城高速的一部分，其控制性工程为资江五桥，桥梁全长1088m，桥双副宽27.5m，主桥采用（30+35+56+4×90+56+35+30）m悬浇箱梁。主桥下部基础为群桩基础，高桩承台。主桥3#-7#五个主墩每个墩桩基为12根Φ1.8m钻孔灌注桩，横桥向2排，每排6根，承台顶面设计标高为27.50m，底面设计标高为24.50m，承台平面尺寸为29.80×7.80×3m。主桥墩位于资江深水区，最深的主墩4、5号墩水深在10.0m至12.5m之间。经综合分析比较，主桥墩4#、5#承台采用单壁无底钢吊箱围堰施工。 　　2、单壁无底钢吊箱的设计 　　钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境。根据钢吊箱使用功能，将其分为底板、侧板、内支撑、吊挂系统四大部分。其中，侧板、底板是钢吊箱围堰的主要阻水结构并兼作承台模板，封底混凝土作为承台施工的底模板，吊箱侧板作为承台施工的侧模板。资江五桥结合现场实际情况，设计采用了单壁无底钢吊箱围堰，无底就是钢吊箱设计时没有设计底板，而是采用无底吊箱下沉后回填部分河卵石到吊箱底，再进行砼封底形成底模板的设计概念进行设计施工。 　　2.1 围堰结构设计的确定 　　目前深水承台施工，多采用沉井、钢围堰或钢吊箱法。由于沉井和钢围堰施工工序繁锁，工期长，材料用量大，而钢吊箱工艺操作简单，节约工期，材料用量合理并能回收再利用，技术上可行，所以我们确定采用钢吊箱施工方案。根据资江特大桥现场情况，该处承台底标高为24.5m，封底砼厚度为2m，河床底面标高在19.5-20.5m左右，即河床底面与封底砼之间高差为2.0-2.5m，考虑到该处河床底为0-1.5m厚的河卵石覆盖层，较密实，该处钢吊箱设计时没有设计底板，底板在实际施工中考虑采用河卵石回填处理的方案实施。设计时对吊箱底板的有底、无底两种方案进行了比较（如表1所示），结合本工程工期、结构特点及施工经验等，本项目钢吊箱底板采用无底结构。 　　表1 　　形式 材料用量 优点 缺点 　　单壁无底结构 侧板材料用量126.5吨，无底板设计，底板实际只有对拉钢带用钢量5.5吨，内支撑材料用量20.9吨，合计152.9吨。 ①无底板设计，底板仅有5.5吨钢带，材料用量小；②因无需安装底板，下沉工艺简单，节省时间。③因无底板，吊箱定位简单，无需考虑与钢护筒之间的定位； ①因采用河卵石回填找平围堰底，封底砼浇筑时砼防漏处理相对复杂； 　　单壁有底结构 侧板材料用量126.5吨，底板材料用量42.0吨，内支撑材料用量20.9吨，合计189.4吨。 ①有底板封底砼防漏处理相对简单；②封底砼厚度均匀容易控制； ①材料用量多，加工难度相对大；②下沉时需用大型吊挂系统。③下沉底板安装工艺复杂，工期长。 　　2.2 设计条件 　　2.2.1工况条件 　　根据钢吊箱围堰施工工作时段及设计受力状态，可按以下几个工况进行分析：① 拼装下沉阶段； 　　② 封底混凝土施工阶段； 　　③ 抽水后承台施工阶段。 　　2.2.2水位条件 　　根据益阳市水利局提供的近年水位资料，2008年的最高洪水水位为36.32m，根据当地百姓反应，因三峡蓄水后，下游洞庭湖湖水反衬作用减小，近五年该处河水标高未超过36.3m，枯水期水位未超过30.5m，结合我部吊箱施工进度安排（8～12月），确定钢吊箱的顶标高为31.50m），设计抽水水位为30.50m（可根据施工时的水位随时调整）。水流速取为2.50m/s。 　　2.2.3结构设计条件 　　结构参数如下： 　　表2 　　序号 项 目 单位 类型1 　　1 承台尺寸 m 29.4×7.8×3 　　2 承台顶标高 m +27.500 　　3 承台底标高 m 24.500 　　4 吊箱顶标高 m +31.500 　　5 封底砼底标高 m +22.500 　　6 吊箱内尺寸 m 29.7×7.8 　　7 C30封底砼厚度 m 2.0 　　8 围堰结构自重 t 152.9 　　围堰设计参数如下： 　　1.围堰最高抽水水位： +30.500m 　　2.承台最低施工水位： +27.000m 　　3.Q235B容许应力： [σ]=170MPa， [