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抱箍贝雷片在盖梁施工中的应用 　　摘要：盖梁抱箍贝雷片施工与满堂支架法、预留穿孔法等相比有施工操作简单、大大节省周转材料、节省人工等明显优势。采用抱箍、贝雷片工艺，有着严密的计算，本文主要以湛徐高速公路唐宅了中桥为例，介绍盖梁施工中抱箍、贝雷片的工艺及力学计算。 　　关键词：高速公路盖梁抱箍贝雷梁 　　Embrace the hoop shell thunder slice at cover a beam 　　under construction application 　　 　　Leicheng Su 　　 　　(The First Engineering Co.，Ltd.，of CCCC First harbor Engineering Co.，Ltd.，Tianjin 300456，china) 　　Abstract:Cover beam to embrace the hoop shell thunder slice construction and full hall support method, reserve to bore hole method etc. to compare to start construction an operation in brief and consumedly economical turnover material, economical artificial etc. obvious advantage.The adoption embraces hoop, shell thunder slice craft, have a tight calculation, this text mainly with Zhan slowly superhighway Tang Zhai medium bridge for example, the introduction covers beam under construction embrace the craft and mechanics calculation of hoop, shell thunder slice. 　　Keyword ：SuperhighwayCover beamEmbrace hoopShell thunder beam 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 　　1、工程概述 　　湛徐高速公路属于（沈阳）同江至（海南）三亚国道主干线中的粤境路段，全线北起于湛江市遂溪县东坡岭，南止于徐闻县城北乡和家，接G207国道。湛徐高速A6合同段全长12.550km。主要包括互通1处、主线桥梁6座、主线涵洞12道、主线通道10道、分离式立交5处和天桥3座。6座主线桥结构基本一样，下部结构桩基采用灌注桩，桥墩采用直径为D100-160cm的双柱墩，盖梁采用C40预应力砼盖梁，上部结构采用9×25m预应力砼小箱梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇整体化层砼，先简支后结构连续。本文以本标段最先开工的唐宅了中桥盖梁为例，总结高速公路盖梁施工工艺。唐宅了中桥盖梁为长13.36米，宽1.4米，高1.2米的预应力砼结构，预应力钢绞线5束，每束6股。唐宅了中桥桥墩一般构造图见图1。 　　 　　图1 唐宅了中桥桥墩一般构造图(单位：cm) 　　2、模板设计 　　2.1 侧模与端模支撑 　　侧模为定型钢模,底包梆。面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设间距1.2m [12竖围柃，高1.6米，外侧采用的2[14b作横围柃。侧模上端在竖围柃上用一条φ20的栓杆作拉杆，下端用螺栓与底模连接。端模为定型钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。端模上预留钢绞线套管、外伸非预应力钢筋孔。 　　2.2 底模支撑 　　底模为定型钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.4m[12型钢作横梁，横梁长2.4m，每边外露50cm做操作平台。盖梁悬出端底模下设横梁，横梁放在三角支架上支撑。横梁放在贝雷片上。与墩柱相交部位模板肋板加密。 　　2.3 纵梁（贝雷梁 ） 　　在横梁底部采用单层2排加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长15m。2片贝雷梁之间采用φ12拉杆连接固定，间距1.2米，贝雷片之间采用销连接。纵梁下为抱箍。 　　2.4 抱箍 　　抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=12mm）制成，高35cm，抱箍之间采用8根M24的高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。 　　2.5 防护栏杆与与工作平台 　　栏杆采用φ50的钢管搭设，在横