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College of Underwater Acoustic Engineering HEU 第八章 水下噪声 第二十三讲 舰船和鱼雷的辐射噪声 舰船、潜艇和鱼雷的自噪声 舰船噪声控制简介 本讲主要内容 舰船辐射噪声的声源级和噪声谱 舰船辐射噪声源及其一般特性 机械噪声 螺旋桨噪声 水动力噪声 辐射噪声源概要 舰船、潜艇、鱼雷的辐射噪声级 辐射噪声的测量 本讲主要内容 舰船自噪声源及其一般特性 自噪声的传播路径 自噪声级 舰船自噪声的测量 舰船噪声控制方法分类 机械噪声的控制 螺旋桨噪声的控制 水动力噪声的控制 0、引言 舰船、潜艇和鱼雷的辐射噪声是被动声纳系统赖以探测、跟踪的信号。 舰船辐射噪声的危害： 破坏了舰船的隐蔽性； 可能引爆某些水中兵器； 干扰本舰的水声设备（自噪声）。 舰船、鱼雷辐射噪声特点 噪声源繁多、集中，噪声强度大，频谱成分复杂。 一、舰船辐射噪声的声源级和噪声谱 舰船辐射噪声声源级 在远场测得噪声级后，再修正传播损失，归算到离声源声中心1米处，并计算出1Hz带宽内的声强，则声源级（谱级）为： ：是换能器工作带宽 ：为参考声强 ：为距声源声中心1米处的噪声声强。 一、舰船辐射噪声的声源级和噪声谱 噪声谱基本类型 连续谱； 线谱； 舰船辐射噪声为线谱和连续谱的迭加。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 舰船辐射噪声源分为三大类 机械噪声 主机：柴油机、主电动机、减速器 辅机：发动机、泵、空调设备 螺旋桨噪声 螺旋桨空化 螺旋桨叶片振动 水动力噪声 水流辐射噪声；空腔、板和附件的共振；支柱和附件的空化 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 机械噪声 机械噪声是航行或作业舰船上的各种机械的振动，通过船体向水中辐射而形成的噪声。 产生机理： 1）不平衡的旋转部件（电机电枢等）； 2）重复的不连续性（齿轮、涡轮机叶片等）； 3）往复部件（汽缸的爆炸）——产生线谱噪声，其成分是振动基频及其谐波分量 4）流体空化和湍流及排气（泵、管道、凝汽器等）； 5）机械摩擦（轴承等）——产生连续谱噪声。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 机械噪声 结论： 舰船辐射噪声为强线谱加弱连续谱的迭加，与舰船航行状态及机械工作状态密切相关，一般较复杂、多变； 机械噪声是舰船辐射噪声低频段主要成分。 螺旋桨噪声 螺旋桨噪声：螺旋桨空化噪声和螺旋桨叶片振动辐射噪声。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨空化噪声 螺旋桨旋转时，叶片尖上和表面上产生空化。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨空化噪声 1）螺旋桨空化噪声是舰船辐射噪声高频段主要成分，且为连续谱，其典型频谱如下图。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨空化噪声 2）频谱特点：在高频段，谱级随频率以6dB/Oct斜率下降；在低频段随频率增高而增高；谱峰（100Hz~1000Hz）随航速和深度而变化，当航速增加和深度变浅时，谱峰向低频移动。 3）原因：高航速和浅深度时，易产生空化气泡，产生低频噪声，使谱峰向低频端移动。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨空化噪声 1）空化噪声产生条件：航速大于舰船临界航速。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨空化噪声 2）螺旋桨空化噪声与航速关系： a）航速低于临界航速，空化噪声级很低（未发生空化）； b）航速增大至临界航速，空化噪声级急剧增大（空化发生、发展）； c）航速继续增大，空化噪声级基本趋于稳定（空化充分）。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨空化噪声 3）螺旋桨空化噪声与航深关系： a）航行深度增加，临界航速提高，空化噪声级增加。 4）螺旋桨空化噪声还与其它因素有关，例如螺旋桨损坏、加速、转向等因素。 常识：水面舰船的螺旋桨空化噪声—航速关系不是S形，关系复杂。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 螺旋桨噪声 螺旋桨唱音 螺旋桨唱音是螺旋桨叶片拍击、切割水流而引起的，也称为旋转噪声，它为线谱噪声分量。其频率： ：n是螺旋桨叶片数；s是螺旋桨转速；m是谐波次数。 螺旋桨唱音是潜艇低频段（1~100Hz）噪声的主要成分。 常识：频谱特性是声纳识别目标和估计目标速度的依据。 二、舰船辐射噪声源及其一般特性 水动力噪声 水动力噪声是由不规则的、起伏的海流流过运动船只表面而形成的，是水流动力作用于舰船的结果。产生机理： 1）水流激励壳体振动或壳体上某些结构（叶片、空穴腔体等）共振； 2）湍流附