穿透 Microsoft Word 文档.docVIP

昆明北车辆段 车轴穿透探伤检查作业指导书 编号：Q/KMT402/ZHDSH-005-2009 轮轴车间 作业地点 轮轴车间 任职条件 持有上岗证书和铁道部磁粉和超声波探伤双二级证书 环境要求 探伤作业应在独立的工作场地进行，探伤工作场地应整洁明亮，照度适中，通风良好，环境温度应保持在10℃ ～30℃ 范围内。所用的电源，应与大型机械、动力电源线分开并单独接线。 岗位人数 上道工序 ----- 工步 作业内容及技术要求 工装设备 及量具 作业图示 材料及 其 它 1.准备工作 1.1检查辅助设备、工具 1.1.1超声波探伤作业用转轮器转速≤2r/min，并能随时控制转停，工作状态良好。并按《设备操作规程》进行检点、润滑，确认性能良好无故障。 1.1.2超声波探伤人员应配备带函数的计算器及常用工具。 1.1.3检查探伤使用的各种标准试块，无磕碰伤及锈蚀，每月采用塞尺清理标准试块上人工裂纹中的污物。 1.2开机检查探伤仪 1.2.1打开稳压器电源开关，待稳压器电压达到定压后，再开启超探仪和打印机电源开关，检查确认超探仪技术状态良好，各通道按钮及开关作用正常。超声波探伤仪要有接地回流装置。 1.3检查和探头、探头线 1.3.1检查探头线、电源连接线无破损、折断；探头线连接头无松动，作用良好。 CTS-8005A超声波探伤仪、探头线、00探头、试块、计算器、外卡钳、钢卷尺、直钢尺、函数计算器 耦合剂(机油、轴承脂) 2.探测规定 2.1新制车轴组装前须对车轴施行全轴穿透探伤检查。 2.2再次组装车轴（旧轴）组装前车轴施行全轴穿透探伤检查。 3.仪器及工艺装备 3.1探头及探头线 3.1.1检查探伤用的各种探头应满足探伤要求，探头使用时间达到两周或探测数量达到1000条轮对时，应更换探头进行送检，由计量室对探头性能指标进行一次检测，如不合格时应报废。探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头。 3.1.2每次更换探头时由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同对探头测试进行确认。探伤工应做好探头送检更换记录。更换探头记录表见附表1。 3.1.3选择探头 车轴探伤所用探头的频率、探测面、探头类型见表3-1，探头的探测面和探测部位见图3-1。 探头连接线：使用长2m，直径为3～4mm，阻抗为50Ω的同轴电缆线。 3.1.4探头必须经过铁道部认证的专业厂家生产，并经检定测试合格后方准使用。 3.1.5每台超探仪开工前校验完毕后只准每个通道连接一种探头，不允许在工作中随意转换探头. 3.2耦合剂选择：耦合剂可选用机油，校验探伤灵敏度和探伤作业时，应使用相同耦合剂。 3.3试块 3.3.1标准试块：超声波探伤作业应配备下列标准试块。 图1、CSK-1(ⅡW)标准试块： 图2、TZS-R标准试块： 图3、CS-1-5标准试块： 图4、TS-1标准试块 3.3.2、实物试块：用于对比检验（图5） 车轴超声波探伤所使用的半轴实物试块应使用透声性能良好且各部位晶粒度基本一致，无内部缺陷的RE2A型和RD2型车轴半轴制成，并按规定位置压装轮毂（热装）、轴承或轴承内圈。实物试块必须经过局级及以上机构组织的鉴定方可投入使用。 图1、CSK-1(ⅡW)标准试块 图2、TZS-R标准试块： 图3、CS-1-5标准试块： 图4、TS-1标准试块 图5：RD2半轴实物试块 4. 性能校验 4.1日常性能校验 4.1.1每日上午、下午及完工前由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同进行三次性能校验，检查探伤系统的技术状态，使用标准试块校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。校验完毕，由探伤人员填写或输入超声波探伤仪日常性能校验记录，参加校验的人员应共同签字。 4.2季度性能检查 4.2.1每季度由主管副段长组织，技术科轮轴、设备专职、质检员、验收员、探伤工长、探伤工和设备维修工共同参加，对超声波仪进行一次季度性能检查，全面检查超探仪的状态，测试超探仪的主要性能指标，并按日常性能校验的内容进行检查，详细填写超声波探伤仪季度性能检查记录并共同签字。 4.2.2新购置或检修完毕第一次投入使用的超探仪，使用前须按季度性能检查的要求进行测试并做好记录。 5.定标及灵敏度确定 5.1全轴穿透检查 5.1.1各型车轴轮对穿透检查时必须在车轴两端面分别进行，检查时，车轴应摆放平稳，防止滚动。 5.2调试仪器： 5.2.1连接好00直探头和探头连接线，首先调节仪器的水平和垂直旋钮，使时间基线与水平刻度线重合，始波前沿对准刻度0，调节灰度旋钮，使荧光屏亮度适中，调节聚焦旋钮使时间基线清晰，仪器其他各部旋钮置适当位置。 5.3测距标定