论共同海损制度发展趋势及我国立法建议毕业论文.docVIP

内 容 摘要 共同海损制度因海运业的产生而产生，伴随海运业的发展而发展。随 着经济全球化，为满足国际贸易发展的需要，国际海运业取得了前所未有 的发展。其中，以自然公平原则为核心理念的共同海损制度起到了举足轻 重的作用。 共同海损制度从产生到现在已经历了千百年的实践。由于海上运输的 特殊性，各国法律对共同海损的规定具有各异性。为适应国际海运事业的 发展，共同海损制度在国际立法上的统一趋势使得《约克－安特卫普规则》 应运而生。 《约克－安特卫普规则》是一个国际上广泛采用的共同海损理算规则， 从该规则的产生到 2004 年，先后经历了多次修改，目前存在多种版本供有 关方面选择使用。我国的共同海损理算规则——《北京理算规则》，是根据 1974 年《约克－安特卫普规则》而制定。 如今，共同海损案件往往涉及海运、贸易、船舶和保险等诸多领域内 的问题，共同海损制度具有法律上的强制性和实务中的专业性。在某些问 题上，各国意见尚未完全统一。20 世纪末至21 世纪初，为适应国际海运、 外贸、保险等领域的快速发展，国际海事立法异常活跃，有关共同海损的 法律制度也正在发生较大变化。因此，研究共同海损制度的发展趋势，提 出我国的立法对策，对促进我国海运业和对外贸易的发展具有重大的理论 和现实意义。 目前，我国关于共同海损制度的立法存在诸多问题，如缺乏效率，统一 性差，部分规则陈旧落后等。为与国际立法相统