从美国西南航低成本运营战略看如何实现成功的成本控制.pdf

维普资讯 看如何实现成功的成本控制 67 c， l 1 口 田 静 (中国民航管理干部学院) ． 最圜 {0{√ 琦运老踊 铡 年，我国民航在持续 r航空公司共念的“一皋经”。回顾90I本等影响运营成本的问题也不可能 亏损之后终于扭亏!年代以来航空运输业的发展，在经I立即解决。目此，对我国航空运输企 运输生产持续增 ：济萧条、航空运输业低迷的几年里 业的管理者来说，成本控制就显得 长，实现了奎行业盈利。然而，扭亏 一 些历史悠久、实力雄厚的大公司 更加重要。 成功、实现盈利并不意味着可以高 无可奈何地宣布破产、出卖航线或 那么，怎样才能实现成功的成 枕无忧了。民航业内一些有识之士 被竞争对手兼并，而一些低成本运 本控制呢?在这方面，美国西南航空 明确指出：1999年民航奎行业扭亏 营的小航空公司却出人意料地蓬勃 公司的经验值得借鉴。该公司是一 是在政府干预下，由于民航建设基 发展，并不断扩大市场份额，这就是 家经营短途 国内航线的航空公司， 金减少、财务政策倾斜、严禁机票打 成本控制的结果。从那时起，“成本 成立3O年来，以低成本、高盈利运 折、削减和控制运力等一系列政策 决定航空公司命运”这已经成为航 营著释。对比我国民航的实际情况， 措施的实施而实现的，属于政策性 空公司经营者们的共识。无论是以 笔者认为，航空公司的管理者在考 扭亏。在夸年年初的民航工作会议 公商务旅客为 目标市场、驵优质服 虑成本时，具体方法固然重要，但毗 上，总局领导在部署2000年任务 务、高票价为主的航空公司，还是低 什么样的思想作为指导是决定能否 时，明确地提出了夸年民航垒行业 成本 、低票价、盯住休 闲旅客的航空 成功地进行成本控制，增加航空公 工作要 “加强宏观调控，巩固和扩大 公司，如果不重视成本控制 ，都很难 司盈利的前提和关键。 扭亏增盈的成果，进一步提高奎行 逃脱亏损的命运 目前，我国的航空 业经济效益”。 运输市场虽然是 以公商务旅客为 提高经济效益，这是一切企业 主．其中又是以公费旅行者为主，但 追求的最基本的经营 目标。而这一 是由于国有企业亏损面大、经营困 所谓成本定位是指 ：航空公司 目标的实现造径，从根本上讲只有 难，公路、铁路等地面运输方式对民 决定的高成本运营或低成本运营的 两条：一是增加收入。例如，航空公 航的竞争 日趋激烈等原因，旅客对 战略定位。选择不同的目标市场，决 司实行收益管理，通过稃学的制定 票价很敏感。从长远来看，民航不可 定着航空公司不同的成本定位。如 价格和销售决策使收益最大化；实 能永远将票价统死 ，实行蛆成本控 果 经常公费出行的、对服务质量 行常旅客计划，通过对经常乘机的 制为基础的灵活的多等级票价是必 要求高的公商务旅客为目标市场， 旅客给予奖励培养旅客对航空公司 然趋势；同时，我国各航空公司在长 航空公司台选择大型飞机、豪华 内 的忠诚，最终 目的是抓住经常乘机 期经营中所积累下来的运力过剩、 怖、精美餐食、方便的机场和起降时 的高价值公商务旅客，增加航空公 运力结构不尽合理、人员过多 及 间等等；如果阻休闲旅客为主要服 司的收益。二是控制成本。这是奎球 某些由于民航管理体制造成的高成 务对象，则要做完奎不同的选择。选 · 55 维普资讯 世界民航业 择 目标市场是航空公司战略决策的 有压力的枢纽的建设，而蛛网状的 这样的一支机队