车轴强制风冷专用设备冷却能力计算.pdfVIP

现代工业经济和信息化 总第74期 M odernIndustrialEconom yandInform ationization Totalof74 2014年第7期 No．7 2O14 工程技术 车轴强制风冷专用设备冷却能力计算 李秀玲 (太原重工工程技术有限公司， 山西 太原 030024) 摘要：文章介绍了一种用于冷却锻造后车轴的强制风冷专用设备，简述 了强制风冷专用设备的关键技 术，实现 了锻后车轴的控制冷却技术，同步旋转冷却技术，同时也建立流体横掠单管的热力学模型，运 用ANSYSWorkbench软件分析计算了强制风冷专用设备的冷却能力 ，分析结果显示车轴从850oC经 1800s的强制风冷，车轴表面温度大约可降至470℃。 关键词：强制风冷；同步旋转；热力学模型；冷却能力 中图分类号：TK423 文献标识码：A 文章编号：2095—0748(2014)07b一0087一o4 引言 最大值为1．5m／s，辊道采用喉径为 160mm，长度为 目前，国内对车轴锻造后冷却工艺的研究较少， 300mm的V型辊，并配备6台电机功率为3kW的减速 企业一般采用冷床上 自然冷却，自然冷却由于冷速较 电机用于控制辊道速度。 慢，一方面对冷床的压力大，另一方面对车轴的内部 1．2 强制风冷专用设备关键技术 组织不利 。一些金属热加工生产厂为了缓解冷床压 1．2．1控制风冷技术 力，在冷床前段设置单工位的强制风冷装置，可以对 车轴的最终性能取决于奥氏体冷却转变后的内部 热加工后的产品实现强制冷却，达到了较好的效果， 组织，车轴在锻造后要经历由高温到室温的冷却过 但是风速以及风冷时间不可调，造成强制风冷工艺不 程，虽然此过程不作为一个热处理工序，但实质上也 可控。针对车轴锻造生产线，在冷床前设计了三工位 是一个冷却转变过程，正确控制这个过程，有助于减 的旋转风冷装置，吹风装置的吹风工位数和冷却强度 小或防止热加工缺陷嘲。 可调，风冷工艺可控，不仅对车轴的金相组织有利， 三工位的旋转风冷装置的开发可以实现锻后车轴 而且可以有效地避免车轴的二次弯曲，提高产品尺寸 的控制冷却，能够做到根据冷却工艺实现冷却工位 精确度 。 数、冷却时间、冷却强度的有效控制，从而为后续热 本文在热力学基本假设及传热基本公式的基础 处理工序提供有利的中间组织，为最终获得产品良好 上，建立流体横掠单管的热力学模型，分析计算了强 的机械性能打下基础 。 制风冷设备的冷却能力。 在车轴上冷床前，运用车轴控制冷却技术，车轴 1 强制风冷专用设备组成及关键技术 温度可按照风冷工艺降低，后续冷床压力将大大降 1．1设备组成 低，这样可以减少冷床长度 ，相应的辅助设备也会减 强制风冷专用设备的设备组成主要包括移送装 少，减少厂房占地面积，从而大大降低设备投资。 置、升降装置、冷却托盘、传动辊道、可调挡板、风 1．2．2同步旋转技术 冷配管以及外围电气 。强制风冷专用设备采用工作压 强制风冷专用设备配置了同步旋转装置，能够实 力为15MPa的移送液压缸l台，升降液压缸2台，冷却 现车轴在风冷的同时同步进行旋转，从而沿车轴轴向 托盘 由3台功率为3kW的电机带动，传动辊道的速度 进行360。均匀冷却，保证车轴内部组织均匀，