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XML6185气簧座改进研究 自 冰‘ (厦门金龙旅行车有限套司 福建 厦门 361晰) 【摘要】 应用有限元程序对xMMl85进行静力学井析，对气簧上蓝板危险E域进行局部壳单元有限元优化设计．并对改进方寨 进行有限元分析，取得良好效果。 【美t词】 有限元分析优化设计粱单元壳单元 A ofthe of seatof XMLdl85 study improvementair-spring BAI[1ing Xiamen UnitedAutomotive KingLong IndustryCo，Lid．Xiamen361006．China) aemtice ^嘛nn：The mudysisoffXML61$5 paperp—b withfinitedemnt即咿“，日dm“∞optimal dm『…Ⅱ^e desiph hasbeen putinlOpⅢtieeⅡndg“effect “epdngupper—This mm Kq FEA．oph一．d∞口…t；demem；shell XML6185系列BRT城市快速公交客车．是厦门金龙旅速、制动、转弯等工况所产生的惯性力等，它可通过模拟加 行车有限公司自秆研制开发的一种新型城市快速公交客车， 载到车架上。本文满载弯曲的动载荷系数取为20a整车被 市场前景看好。 车身采用梁单元与壳单元混台建模。前后两部分自铰盘 车身总成有限元模型如图1所示…。 连接。将整车分成前后两部分分别计算分析，先计算出后段 在饺盘处的支反力，再将其施加到前段后部的铰盘处进行分 析计算。前后悬架空气弹簧分别用10根太刚度弹簧单元模 拟。弹簧单元目憧则根据实际应用的空气弹簧剐度确定，再 用截面不同的粱单元连接】O个弹簧单元，形成一个完整的 前后悬架。发动机、变速箱、油箱及水箱等部件在车架强度 分折中可视之为载荷(即忽略上违各部分对垒车刚度的影 圈1车身总成有m元攮型田 cl∞曲ltmdd 响)，因此简化为一个质量点，用M嘲单元来模拟。质量点 n§I P,ady∞5郴blyfinlted。q册 与支架的连接采用多点约束模拟。对焊接位置，可采用节点 h XML6185客车有限元分析 对应辆合或主从耦合方式建立。 本文应用大型有限元分析软件．对车架在弹性范国内的 有隈元丹析过程中．必须保证有足够的约柬条件．以消 满载弯曲工况下的应力和应变进行计算．说明车泉在设计中 除车辆整悻的剐性位移及求解车架上各点的位移和应力。载 存在的问题．井蛤出改进的方案。 荷分配按理想状态分布计算．适当考虑了一定的质量不均匀 车辆使用工况虽然很复杂，但影响车架结椅强度的主要 系鼓。乘客，座椅及地板的质量按客车座位布置等效分配到 是满载弯曲工况及单轮悬空引起的扭转工况。本文仅就满载 地板上。除上述静载荷外，车架还承受来自地面动载荷的冲