微波就地热再生施工工艺研究.pdfVIP

2009年9月 扬州教育学院学报 Sept．2009 第27卷第3期 JournalofYangzhouCollegeofEducation V01．27．No．3 微波就地热再生施工工艺研究 周 军 ，朱平华 ，林文兵 ，王 欣 (1．扬州职业大学，江苏 扬州 225009；2．扬州新纪元公用事业建设有限公司，江苏 扬州 225009) 摘 要：阐述了沥青混凝土路面早期病 害就地热再生修复工艺现状和存在的主要问题 ，提 出一种针对沥 青混凝土路面早期病害的微波就地热再生施工工艺，给出相应的工艺流程及施工要点。分析表明，所提出的 微波就地热再生工艺技术是一种高质、高效、环保、经济的新方法，有望成为道路早期病害养护修复技术的发 展方向。 关键词 ：沥青混凝土路面；早期病 害；微波就地热再生工艺 中图分类号：U418．6 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—6536(2009)03—0039—04 我国高等级公路建设非常迅速 ，预计 到2020年 从原理和技术上是完全可行的。(1)沥青路面混合 公路总里程将达到300万公里 ，其 中沥青路面 占 料一般是由5．5％一7％的沥青 、93％左右 的粗集 90％以上_lJ。沥青路面在诸因素的综合作用下会 料 、细集料和矿粉等矿质混合料组成的复合非金属 产生各种早期病害，如：裂缝 、龟裂 、车辙 、坑槽 、拥 材料 ，是一种复合电介质，在电磁场作用下 ，将表现 包、泛油和翻浆等。若不及时修复，将大大缩短道路 出复合电介质的性能。沥青混凝土和一些聚集料的 的使用寿命、影响行车的舒适度和安全性 ，而且会给 电介质特性见表 1；(2)微波在沥青混合料中有很大 后续修复工作增加难度。而沥青混凝土就地热再生 的渗透深度。资料表 明l7_：915MHz的微波渗透深 (简称HIPR)技术针对路面早期病害所采用 的修复 度可达60cm，2450MHz的微波也达到了22cm，是远 工艺有三种 J：整形工艺 、复铺工艺和复拌工艺。 红外渗透深度的若干倍 ，而规范要求高速公路的沥 目前这三种工艺都是基于常规加热 方法设计 。 青混凝土面层厚度一般在 15cm左右 ；(3)利用微波 其主要缺点是：(1)维修养护不及时 ；(2)维修质量 能加热沥青混合料时的能量转换效率也很高，达到 不高，再次使用寿命短；(3)技术水平 低 ，劳动强度 了71．7％左右_8。微波加热沥青混凝土，环境温度 高；(4)加热温度无法控制，加热过程 中沥青过热焦 表 1 沥青混凝土部分聚集料 的电介质性质 化问题突出；(5)资源浪费严重，环境污染依然存 在；(6)维修养护施工时间长、季节性强 ，不 能全天 候工作等。而相比于常规加热方法 ，微波加热显著 的优越性可以弥补上述的缺陷_6J。 一 、 微波能应用在沥青混凝土再生的可行性 沥青混凝土微波热再生与其它热法再 生的原理 相同，主要是加热方法不同，而加热方法是保证沥青 路面再生质量 、效率以及经济性等的关键 。有关实 注 ：e为 电介质常数；tan8为介 电损耗角正切 验研究表明，利用微波对道路沥青混合料进行加热 收稿 日期 ：2008—03—10 作者简介：周 军 (197O一)，男，扬州职业大学土木建筑系讲师，硕士 基金项目：江苏省 “青蓝工程”学术带头人科研项 目 (苏教苏2007 (2号))；扬州职业大学科 (教)研立项课题 (06K08)。 · 39 · 在25qC时，10分钟内温度可达 130~C一170oC，环境 达到的要求及实际的施工能力等综合确定。 温度在 5℃时加热 10分钟，温度也达到了 120~C一