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基于WEB的海上交通信息共享技术的研究 张杏谷彭国均魏武财 【内容提要】海上交通信息对于确保海上交通安全和提高交通效率至关重要。为了解决海上交通信息共 舶AIS信息、航标助航信息等海上交通信息，运行于互联网上的海上交通信息共享系统，实现海上交通信 息的及时通告服务，为船舶及涉海部门及时、准确、方便获取海上交通信息提供重要技术保障。 ’’ { 【关键词】海上交通互联网信息共享航标AIS I 目前海上交通信息共享程度低，信息孤岛现象十分严重，信息不能做到及时的通告服务，影响了海上 交通的安全和效率．显然这已不能适应当前“海上数字交通”信息化建设与发展要求，同时也给海上交通的 发展带来了一定程度的影响…。为此，应加快研究和建立以港口交通动态数据为主的海上交通信息协调共 享以及助航信息实时发布等有效的配套体制和相关应用系统，以适应海上交通安全、提高港口营运效率、 海洋生态保护等的实际需要。 IHO一$57标准电子海图规范为基础数据、叠加实时的各种海上交通信息、运行于互联网上的海上交通信息 实时共享系统。该系统充分利用互联网资源，可实时、准确发布具有空问特征和属性特征的各种海上交通 信息，实现海上助航信息及船舶交通信息的及时通告服务，进出港船舶、涉海单位和公众可以通过有线或 无线的方式登陆互联网，在通用的正浏览器上，直接操作电子海图以及助航信息属性数据库，实现方便、 及时地浏览、查询和获取各种最新的海上交通相关信息。 1、系统概述 1．1、系统结构 系统结构由分布在互联网上的客户端、Web服务器、应用服务器、数据库服务器组成【2】(图1)，Web 服务器负责接收浏览器用户请求、负载平衡和服务管理，并接受应用服务器处理结果，再传回到客户端浏 览器；应用服务器负责对用户请求的管理，分发完成复杂的空间计算；数据服务器负责数据的存贮和管理。 客户端浏览器用IE5．0或其他浏览器软件，进行基本海图操作和助航信息服务。 部分采用C／S结构，用户查询、数据的编辑及其它属性数据的编辑部分采用B／S结构，三层结构的浏览器 朋艮务器模型(B／S)是当前网络应用程序的主要开发模型，这种方案将系统划分为三“层”，客户机、网 络应用服务器和数据库服务器12】。B／S结构通过平衡客户机／服务器间的数据通讯，利用服务器的高性能处 理复杂的关键性的应用，降低网络数据流量，并简化了客户端的应用运行环境，降低了软件的维护费用。 作为空间信息发布多种途径中的一种，本研究实现的系统不仅具有WebGIS的若干处理模型，而且包 含诸多WebGIS体系搭建方案，从长远发展和系统扩展角度考虑，采用基于Java 专用WEBGIS发布工具软件构建海上交通信息电子海图发布体系。Java语言是一种面向对象的计算机语言， 支持对象的封装、多态和继承，任何系统平台只要支持Java虚拟机就可以解释执行Java程序，而与程序 ·44· 中国航海学会2007年度学术交流会优秀论文集专刊 文件时，Java程序的执行代码也同时被下载到用户端的机器上，由浏览器解释执行。无论是矢量还是栅格， 客户端的程序在浏览器中运行，用来接收用户输入以及最终的信息表示。131应用m等浏览器，从Web服 务器卸载程序和数据，进行海图信息及信息叠加服务。 图1系统结构图 1．2、信息服务功能 系统主要提供与海上交通密切相关的六种基础的助航信息的实时共享服务功能：(1)动态航标信息服 务；(2)各类船舶动态信息服务；(3)水文气象航行环境信息服务；(4)水域重要信息告知服务；(5) 海事历史数据信息服务； (6)水域安全应急指挥决策信息服务。 2、相关支撑软件 2．1、操作系统与数据库管理软件 2000 Server Server 本研究选用Windows 2000与 Server操作系统和SQL2000企业版数据库．SQL Windows2000