“在公共交通工具上抢劫”的刑法分析.pdfVIP

第23卷第6期 法 治 论 丛 VO1．23。No．6 2008年 11月 TheRuleofLaw Forum NOV．，2008 ●司法穿务 在“公共交通工具上抢劫”的刑法分析 田 坤 (中国人民大学法学院，北京 100872) 摘 要：“在公共交通工具上抢劫”包括直接在运营中的公共交通工具内抢劫，也包括对运行途中的 公共交通工具加 以拦截之后实施抢劫；在 “黑车”、单位班车、校车上抢劫属于 在“公共交通工具上抢劫”： 抢劫对象包括交通工具本身；对 交通工具上特定的人进行抢劫亦属 在“公共交通工具上抢劫”。 关键词：抢劫罪；公共交通工具；情节加重犯 中图分类号：D926 文献标识码：A 文章编号：1008-4525(2008)06-041-05 我国 刑法 第263条规定了抢劫罪，其中第 1款第2项规定：“在公共交通工具上抢劫的”，“处 十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑，并处罚金或者没收财产”。该犯罪情节法定刑起点非常高，因 此须谨慎适用。但是，理论界关于如何认定 “在公共交通工具上抢劫”还存在不同的认识。虽然最高 人民法院于2000年11月颁布的 ((关于审理抢劫案件具体应用法律若干问题的解释》以及2005年6月 颁布的 关于审理抢劫、抢夺刑事案件适用法律若干问题的意见 对 “在公共交通工具上抢劫”作了 一 些原则性规定，但实践中对于如何认定 “在公共交通工具上抢劫”仍存在诸多困惑，也出现了不少 相同情形不同判决的情况。在此，笔者针对如何认定 “在公共交通工具上抢劫”谈几点粗浅的看法， 希望对司法实践有所裨益。 一 、 “在公共交通工具上抢劫”加重法定刑的依据 我国1979年刑法没有明确将 在“公共交通工具上抢劫”作为法定刑升格的条件，而是仅规定： 情“节严重的或者致人重伤、死亡的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑，可以并处没收财产”。 1997年刑法改变了这种概括式的立法方式，明确规定了8类抢劫罪的法定刑升格条件，并且没有规定 兜底性的概括条款。将 在“公共交通工具上抢劫”列为与 “抢劫数额巨大”、抢“劫致人重伤、死亡” 等抢劫造成的严重后果并列的法定刑升格条件，立法者 自有其道理。 首先，“在公共交通工具上抢劫”的法益侵害后果严重，极具社会危害性。乘坐公共交通工具是 绝大多数人的出行方法，因此，对公共交通工具安全的认同感已成为社会安定认同感的重要指标。“在 公共交通工具上抢劫”使民众对出行的安全性产生担忧，社会整体安全感程度下降，扰乱了正常的社 会秩序。普通抢劫罪一般仅仅影响被害人以及被害人周围很小的圈子，而 “在公共交通工具上抢劫” 则影响到社会整体对公共交通安全的认知。某地发生 “在公共交通工具上抢劫”的案件之后，往往会 造成许多人不敢出行的后果，造成民众行为萎缩。另外，公共交通工具空间狭小，被害人不容易反抗、 逃跑，而且在公共交通工具上人群高度密集，因抢劫引发的混乱很容易引起更大的危害后果。对于行 驶、航行、飞行中的交通工具来讲，在其上抢劫而引起的混乱很容易导致驾驶人员因为恐惧和分散精 收稿 日期：2008—11—05 作者简介：田 坤，中国人民大学法学院博士生。 力而发生重大的交通事故，危害到公共安全。再有，在“公共交通工具上抢劫”往往需要分工合作、多 人配合才能得以完成，很多情况下都是犯罪分子共同犯罪甚至组成犯罪团伙、集团进行犯罪，有的 “车匪路霸”集团还逐渐演变成了具有黑社会性质的组织，成为为恶一方、横霸乡里的毒瘤。 其次，在“公共交通工具上抢劫”表明行为人具有极大的主观恶性和人身危险性。在公共交通工 具上，一般都会有人数较多的乘客或者随时都会有乘客搭乘，面对这种情况，行为人还有恃无恐，胆 大妄为，当着这么多人的面进行抢劫，表明其主观恶性极大，人身危险性极高。相比较普通的抢劫罪 来讲，“在公共交通工具上抢劫”更加表露了行为人的主观恶性和人身危险陛，因此对之应该适用较 高的法定刑。 二、“在公共交通工具上抢劫”的认定 认定 “在公共交通工具上抢劫”除要求符合抢劫罪的基本犯罪构成之外还要符合下列四个要件：