柴油机各缸工作均匀性的控制.pdfVIP

2008年第 5期(总第 1o7期) 内燃机与动力装置 I．c．EP0we叫蚰t 20o8年 10月 设【计研究】 柴油机各缸工作均匀性的控制 万德玉，董 占春 (济南柴油机股份有限公司，山东 济南 250306) 摘要：本文从生产实践出发，提出了柴油机各缸工作均匀性的重要性和影晌各缸工作均匀 性的因素，从测试分析上提出解决这些问题的途径。 关键词：柴油机；工作均匀性 中图分类号：Ⅱ 2l 文献标识码：A 文章编号：1673—6397(2008)05—0001—03 CI ofWl0r l【gI7njf0瑚 i in C] 0f酬 EIine W AN De—yu，DONG an—chun (JinaJ1DieselEn西neCo．，Ld【，Jinan25O306，Chim) Abs ：Based0ntheexperiences，thepaperpresentsitssi ificancefDrworli【ngunif I【li哆inthe allcylindersofdieselen舀neandthefalct0Isthate伍ectonthe叩emti0ninevenIIl籼 er0fcylin(1ers，and 王nherpr叩0sesthemeasurest0reIn(1、retheissuessubjectt0themeasurementandanalysis。 KeyWords：DieselEn西ne；WDrkingUn 珊 1．1 喷油器工作的均匀性 O 引言 包括 以下几方面： 柴油机存在性能方面的故障和可靠性故障。性 (1)流量不均匀性 能方面的故障，包括功率不足、油耗大、排温高、冒黑 各缸喷油器雾矩不均匀，直接影响各缸作功的 烟、排放超标等；可靠性故障有某缸缸套拉伤、轴瓦 不均匀。即有的缸超负荷工作，有的缸部分负荷工 损坏、活塞断裂、烧损、连杆弯曲、连杆螺栓断裂，乃 作，这又直接影响柴油机其它指标，如油耗率、排放 至曲轴断裂等。发生这些故障的原因，都是各缸作 物等。 功不均匀，有的缸超负荷或者作功恶化，占了很大比 由于喷油器加工精度、光洁度和装配精度的影 例。因此，对柴油机各缸作功不均匀和引起作功不 响，各流通部分通流能力是存在差异的，导致了各缸 均匀的因素进行测试分析，并予以排除，显得十分重 喷油器流量 的不均匀。据介绍，国内只有 60％ ～ 要 。 70％的喷油器在 10MPa压力状态下达到静态流量误 差5％以内。笔者曾检测一台随机柴油机的喷油 1 影响各缸工作不均匀因素分析 器，其流量最大最小误差竟达 10％以上。同时即便 柴油机燃烧作功不均匀性主要 由各缸在燃油系 是同一个喷油器，各个孔的喷油量也不相同。最大 统、换气系统、燃烧混合系统存在的差异引起的。其 最小竞相差 30％。由于喷油器流量的误差使柴油 中各缸喷油泵供油量、供油提前角、喷油器启喷压 机油耗率升高了4～5kwh·。 力、压缩比、喷油器伸出缸盖平面高度、配气问隙和 而 目前出厂试验只对喷油泵的油量不平衡进行 配气相位等的影响和重要性己为大家所熟知，并作