基于孔隙水压力的路堤稳定性分析.pdfVIP

维普资讯 2002年 12月 长 沙 铁 道 学 院 学 报 No4 第 20卷第 4期 JOUI~NAL0FCHANGSHARAILWAYUNIVERSITY Dec．姗 2 文章编号：1000—2499(2002)o4一Ooll一05 基于孔 隙水压力的路堤稳定性分析 楼捍卫，李 亮，杨小礼 (中南大学土木建筑学院 ，湖南 长沙 410075) 摘 要 ：将单侧铁路路堤 离散为三角形单元 ，在单元 中构造线性速度场，将孔隙水压力视 为外力，在计算路堤单元的内能消散率和外力的功率时采用有效应力，建立路堤稳定性的 上限 目标函数，引入 内点法规划方法寻求路堤稳定性的上限解 ．根据工程实例 ，应用Bish— op的简化条分法对上限解进行检验，通过比较本文方法是一种有效的数值方法． 关键词 ：单侧铁路路堤 ；内点法规划；孔隙水压力 中图分类号：TU470 文献标识码 ：A StabilityofEmbankmentwithGroundwater LOU Han—wei，LIHang，YANG Xiao—li (CivilArchitecturalEngineeringCollege，CentralSouthUniversity，Chang 410075，China) Abstract：Thestabilityofsubgradesoilwith groundwaterisstudiedwiht upperboundapproach．Discrel— izationofrailwayEmbankmentosilintotriangularelementsisan effectiveway toconstructkinematically admissiblelinera velocityfieldwihtinelements．Groundwaterpressuresaretakenintoconsideration．Interi— orpointmehtodofmahtematicalprogrammingisemployde tooslvehteobjectivefunction，corresponding to htedissipatde powernadhteoslutionofstabiliyt factorforEmbankmentisobtainde ．Th emehtodpresentde inhtepaperprovesot becrediblecomprade wiht simplifiedBishop’Soslution． Keywords：unilateralrailwayEmb ankment；interiorpo intprogramming ；groun dwater ·_- ‘I ·· 刖 罱 路堤稳定性分析的 目的是为了求得路堤在无荷载作用下的稳定性程度或路堤在 已知外荷 载作用下的极限承载力大小 ，这一直是岩土工程界的热门研究课题之一 ．其研究方法一般分为 三类 ：弹塑性有限元法 ，极限平衡法即条分法，极限分析法． 在路堤稳定性分析时广泛应用的方法是条分法 ．即首先将边坡分为若干条块 ，然后假定各 条块之间相互作用力的大小和方向，最后根据力的平衡原理求解 ．条分法最早是由瑞典人彼德 收稿 日期：2002—06—17 基金项 目：铁道部科技开发计划项 目(2000G050) 作者简介：楼捍卫 (1963一)，男 ，浙江义乌人，中南大学工程硕士生，高级工程师 维普资讯 l2 长 沙 铁 道 学 院 学 报 2002年 莱 (1916)提出的，后来经很多学者不断的改进