盖挖逆作法地铁车站中柱及基桩施工工艺优化.pdfVIP

第5_期 ：lll_ll_lll-lllllll0-0 。≤铬 l 盖挖逆作法地铁车站中柱及基桩施工工艺优化 张子真 丁海明 炊鹏飞 金建申 (中建交通建设集团有限公司，100161，北京∥第一作者，助理工程师) 摘 要 以北京地铁 14号线东湖渠站工程为例，对盖挖逆 作法中柱及中柱基桩施工中钢套筒、定位器施工工艺进行了 1 工程概况 优化。与现有施工工艺相 比，新工艺具有材料省、施工质量 北京地铁东湖渠站位于广顺北大街下，沿南北 便于控制、操作简便的优点，具有一定的经济效益。对类似工 布置。车站等级为3级，车站采用 12m岛式站台， 程施工具有一定的参考意义。 双柱三跨式混凝土结构，标准段净宽 19．5m，总净 关键词 地铁车站；盖挖逆作法；施工工艺；钢套筒；定 长 255m，有效站台长度为 138m，车站 中心覆土约 位器 4．4m。车站共设 5个 出入 口通道 (4个 出人 口、1 中图分类号 TU 94 1：U231．3 个消防通道)及 2组4个风亭。车站中柱基础采用 ImprovementofTop-downInverseMethodinConstructionof 1800mm钻孔灌注桩 (中桩)，中柱采用 700 M iddlePileandColumnatSubwayStation mm钢管混凝土柱。车站横断面图如图1所示。 ZhangZizhen，DingHaiming，ChuiPengfei，JinJianshen Abstract BasedontheprojectofDonghuquStationonBeijing metroLine14．theconstructionofmiddlepileandcolumnin top-downinversemethod，includingthesteelsleeve，theshape andthefixingoflocator，isimproved．Comparde withthecur— rentcionsturction technology，thisnew onecould save more materialandsimplifytheope ratingprocedureforcontrol，thus hasmoreeconomicbenefits．Itoculdbe takenas areferencefor similarenginerringprojects． Key words subway station；top—down inverse method； 单位 ：mm constructionway；steelsleeve；locator First-author’Saddress ChinaConstructionCommunications 图 1 地铁东湖渠站标准段横断面图 EngineeringGroupCo．，Ltd．，100161，Beijing，China 2 中柱及基桩施工工艺流程 处于城市中心地带地铁车站采用明挖法施工会 阻断地面交通，而盖挖逆作法能最大限度地减小施 地铁东湖渠站采用盖挖逆作法施工，中桩柱施工 工 占地面积，不中断交通，因此近年来得到了广泛应 采用钢套筒护壁，中桩柱施工工艺流程如图2所 用。文献[1]结合天津站交通枢纽工程，研究了盖挖 示l4]，中柱基桩及中间柱施工工艺如图3、图4所示。 逆作法中间桩施工工艺和钢管柱定位方法 。文献