对桥梁体外预应力加固工艺的研究.pdfVIP

维普资讯 市政与路桥 ’民营科杖 2’0。。o。。8~。‘。‘‘。’。。。7。。。。。—— 对桥梁体外预应力加固工艺的研究 杨永春 (广东省路通公路工程监理有限公司江门分公司，广东 江门 529000) 摘 要：体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥粱结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥的不利弯矩 方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力减小活栽应力，从而提高桥梁的承栽能力。简要介绍了桥粱体外预应力加固的常用方法，并对体外 预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。 关键词：桥粱工程；体外预应力加固；力学特征；配筋计算；结构栓算 l 体外预应力构造 转向块和锚固点的位置； (5)对该组合结构按照 《矫规》规定进行各 1．1 水平筋与斜筋 项检算。然后根据验算结果对初步方案进行调整，直到满意为止。 由高强螺纹粗钢筋组成，其作用是施加预应力提高梁的承载能力。 体外索内力增量与活载的关系：加固时粱的受力特点是，预加力 1．2 粱端锚 固 的实测值是在桥梁上部结构恒载 (含粱自重)作用下测取的，整个体 先将梁端部分混凝土桥面板凿掉，将粱端顶面上角凿成与斜筋倾 系在恒载和预应力 的共同作用下处于平衡 ，该体系为一次 内超静定结 斜方向相垂直的斜面 (需剪断局部架立钢筋和箍筋)，在端横隔板上开 构。对加固后混凝土梁截面应力的检算，需计算体外索在活载作用下 凿与斜筋方向相同的斜孔 ，然后，将用角钢或槽钢制作的支承垫座用 的内力增量。体系对外是静定的，支座反力直接与恒、活载平衡，不 环氧砂浆固定在 已凿好的粱端斜面上。斜筋穿过横隔粱和支承垫座的 影响体外索内力增量的计算。 斜孔，用千斤顶进行张拉并用螺母锚固在支承垫座上．最后用混凝土 活载作用下，斜筋内力与水平筋的内力之比为A，即：N =AxN= 将锚头封闭。 N／(cosct~o) l-3 水平滑块 式中， 为力筋与转向块之间的摩擦系数，正负号与力筋的张拉 由联接斜筋和水平筋的活动滑块支承座和固定在梁底的支承钢垫 方向有关 ，向外张拉时为负，反之为正。取跨中水平筋内力为赘余力 ， 组成，其主要功能是通过滑块的水平滑动，以调整斜筋与水平筋之间 单位力N_l时。力法方程为： 的内力分配 比例，并使表面受力趋于均匀。 611△N+△1。=0 2 体外预应力加固常用方法 ~ - ds,fW 根据施加预应力的方式不同，桥梁体外预应力加固的常用方法有： 811=~-IN 可ds 丽1-21,+ + 横向收紧张拉法 、纵向张拉法、竖向张拉法和顶弯粱法等。 EF 2．1 横 向收紧张拉法 熊 a(11-t．O+l-2l一 梁的两端间隙很小时，一般采用横 向收紧张拉法 。此法是在梁的 一