汽车导流板聚丙烯专用料的研制.pdfVIP

石 油 化 I： PETROCHEMICAL 2012年第4l卷增刊 TECHNOLOGY 汽车导流板聚丙烯专用料的研制 王静江，高 原，张书源 (中国石油辽阳石化公司研究院，辽宁辽阳111003) [摘要]采用双螺杆熔融挤出加工工艺，研制出r汽车导流板聚丙烯。讨论了聚丙烯基体树脂和各种改性成份，如增韧材料、 增强材料等对专用料综合性能的影响，研究了生产工艺条件对专用料性能的影响，并确定了最佳T艺参数和配方。使用这种 专用料挤H{成型的导流板完全满足性能要求，试用合格，已经成功地安装在中华汽车上，形成批量生产。 [关键词]聚丙烯；汽车；导流板；熔体流动速率 325．14 [中图分类号]TQ [文献标识码]A 近年来，塑料已成为汽车轻量化和节能化的 2．2增韧剂的选定 首选材料，聚丙烯(PP)具有密度小、刚性好、强 改善PP的低温脆性几乎是所有PP改性的关键 度高、耐翘曲以及高耐热性等优点，在汽车、家 问题。选用POE为增韧剂，其对PP的增韧效果以及 电等领域得到广泛应用。但PP存在低温耐冲击性 对拉伸、弯曲性能的影响见图l。由图1可知，POE 差、易老化等缺点。 对pp：t曾韧效果明显，随着POE含量的增加，缺口冲 中华汽车导流板料开发的主要难点是：导流 击强度逐步增加，其增韧机理符合银纹一剪切带机 板制品系挤出成型，制品尺寸大，在保证材料刚 理。1J。但同时对拉伸强度有一定的负面影响，基 性、韧性最佳平衡的同时，要求熔体流动指数达到 本上随着POE的增加而同比例下降。因此，还需 (10min)5g以下，以保证挤出成型工艺的顺利进 考虑填充矿物，用来增强PP，弥补POE对PP刚性 行，使成型产品有良好的使用性能和外观性能。 的影响。 本工作对汽车导流专用料进行了研制，最终 取得了满意的结果。 1试验部分 1．1主要原材料 PP：5004，71735，辽阳石化；PP：K7726， 9035，K8303，燕山石化；乙烯一辛烯共聚物 (POE)：8150，美国道化学公司；滑石粉：细度 1250目，海城市东辰矿业有限公司。 POE含量，％n佛 1．2工艺流程和条件 图1 POE含量对PP冲击强度、拉伸强度的影响 工艺流程：原料混合一挤出造粒一注塑打 样一检测分析。 2．3 PP的填充增强 工艺条件：挤出温度200～240℃，螺杆转速 滑石粉以及碳酸钙(均为l250目)对PP的增强 200～300 作用见图2。由图2可知，滑石粉填充PP的增强效 r／min，注塑温度190—210℃。 果略好于碳酸钙。这是因为滑石粉具有层状结构， 2结果与讨论 在加工时沿PP流动方向基本上呈片状排列，因而 2．1聚丙烯品种的选定 对材料刚性的提高是明显的，同时还有提高材料耐 一般PP改性配方设计都考虑以均聚料和共聚 热性、抗蠕变性的特点。而碳酸钙为不定型非晶型 料组合使用，以满足改性材料刚性和韧性的平衡。 矿物，对材料刚性的提高逊于滑石粉坦。。 在5种聚丙烯原料中，根据中华汽车导流板料性 [作者简介]王静汀(1968一)，男，辽宁省大连市