机械设计基础 教学课件 作者 樊智敏第7章 齿轮传动.pptVIP

3. 腹板式齿轮 b ds dh da 斜度1:10 lh δ c 适用于中型尺寸的齿轮 3. 腹板式齿轮d500mm d d0 b ds dh da 斜度1:10 lh δ c b ds dh da 斜度1:20 c δ lh h1 e e h2 s 4. 轮辐式齿轮 适用于大型尺寸的齿轮（500d1000） 7-14 齿轮传动的润滑 润滑方式：开式及半闭式或低速齿轮传动常采用人工定期润滑。可用润滑油或润滑脂。 闭式齿轮传动的润滑方式由圆周速度v确定。 当v≤12 m/s时，采用油池润滑。 当v 12 m/s时，采用油泵喷油润滑。 润滑的目的：减少摩擦磨损、散热和防锈蚀。 高速齿轮传动采用喷油润滑的理由： 1)v过高，油被甩走，不能进入啮合区； 2)搅油过于激烈，使油温升高，降低润滑性能； 3)搅起箱底沉淀的杂质，加剧轮齿的磨损。 润滑剂的选择： 　 齿轮传动常用的润滑剂为润滑油或润滑脂。 选用时，应根据齿轮的工作情况（转速高低、载荷大小、环境温度等），选择润滑剂的粘度、牌号。 * * * * * * * * * * * * 原因：重合度大，同时啮合的齿数多；接触线是倾斜的；当量齿轮直径大，齿廓平直 原因：重合度大，同时啮合的齿数多；接触线是倾斜的；当量齿轮直径大，齿廓平直 原因：重合度大，同时啮合的齿数多；接触线是倾斜的；当量齿轮直径大，齿廓平直 三 、齿根弯曲疲劳强度计算 1、作用力的分析 2、轮齿的弯曲疲劳强度计算 简化：将轮齿看作一个悬臂 梁，且认为只有一对轮齿传 递全部载荷 轮齿的疲劳折断与弯曲疲劳强度有关 法向力可以分解为两个分力 弯曲分力 FH = Fn cosαF 压缩分力 Fv = Fn sinαF 1、作用力的分析 FH FV Fn Fn αF αF sF hF 危险剖面的弯曲应力为： 校核公式： 设计公式： 2、轮齿的弯曲疲劳强度计算 注意： 1 许用弯曲应力[?F] 2 [?F]的取值: min([?F]1/YF1, [?F]2/YF2) 1 压力角a的选择： 一般齿轮 α=20°； 航空用齿轮α=25° 2 齿数z的选择 d1一定，齿数z1↑→重合度↑平稳性好 →m小→加工量↓， 但齿轮弯曲强度差 闭式软齿面 ：z1宜取多→提高平稳性， z1=20~40 开式或闭式硬齿面：z1宜取少→保证轮齿弯曲强度, z1 =17 ~20 3 齿宽系数的选择 yd ↑→ b↑ →承载能力↑但载荷分布不 均匀 计算(实用)齿宽 ： b= ydd1, B1=b+5~10, B2=b 四、 相关参数选择 7-11 斜齿圆柱齿轮传动 一、齿廓曲面的形成和啮合特点 二、主要参数和几何尺寸 三、斜齿轮的啮合传动 四、斜齿轮传动强度计算 一、齿廓曲面的形成和啮合特点 直齿轮齿廓曲面的形成 斜齿轮齿廓曲面的形成 rb B A A K K 发生面 rb B A A K 发生面 发生面 K ?端面齿形 1 齿廓曲面的形成 共性: 发生面在基圆柱上作纯滚动 不同：(直齿轮)直线KK与母线平行?渐开线面 (斜齿轮)直线KK与母线成bb角?渐开线螺旋面 渐开线 啮合特点 斜齿轮： 齿面接触线为斜线 逐渐进入/脱离啮合(加载/卸载) 传动平稳，冲击，振动，噪音小 直齿轮： 齿面接触线与齿向(轴线)平行 突然进入/脱离啮合(加载/卸载) 传动平稳性差，冲击，振动，噪音大 直齿圆柱齿轮 齿面接触线 斜齿圆柱齿轮 斜齿轮传动的特点 缺点： 工作时产生轴向力：螺旋角越大，轴向力越大 解决：控制螺旋角大小、人字齿 优点： 啮合性能好：逐渐进入和脱离啮合，传动平稳，噪音小 重合度大：相对提高齿轮承载能力，延长寿命 范成加工不易根切 制造成本与直齿轮同 Fn Fr Fa ? Fn Fr Fa Fn Fr Fa Fa = Ft tg? 端面参数(t)、法面参数(n) 端面齿距pt与法面齿距pn关系 mt= mn/cosb 1 法面模数 mn与端面模数 mt B ? pt ? pn ? d 二、主要参数和几何尺寸 端面参数(t)、法面参数(n) 端面压力角at与法面压力角an关系 tanat= tanan/cosb 2 法面压力角?n与端面压力角?t ? ? a’ b’ ?n a c b ?t 分度圆直径d：? d=mtz=zmn/cosb 中心距a ：? a=(d1+d2)/2=mn(z1+z2)/2cosb 3 其它几何尺寸 B ? pt ? pn ? d 三、斜齿轮的啮合传动 1 正确啮合条件 2 当量齿轮与当量齿数 1 正确啮合条件 螺旋线旋向判别： 将齿轮轴线垂直，螺旋线右边高——右旋