基础工业工程 教学课件 作者 易树平 第四章 程序分析.ppt

4.4.2 布置和经路分析的种类 布置和经路分析可以分为线路图和线图两种。 线路图 线路图是依比例缩小绘制的工厂简图或车间平面布置图，以图示方式表明产品或工人的实际流通线路。 绘图时，首先应按比例绘出工作地的平面布置图，然后将工序用规定的符号标示在线路图中，并用线条将这些符号连接起来。注意在线的交叉处，应用半圆型线，在制品数量较多时，则可采用不同样式或颜色的线条将其区别开来，如果产品或零件要进行立体移动，则宜利用如图4-30所示的空间图来表示。 布置和经路分析 图4-30 空间物流线路图 布置和经路分析 线图 是按比例绘制的平面布置图模型或线路图。用线条表示并度量工人或物料在一系列活动中所移动的路线。 绘图时，首先找个画有方格的软质木板或图纸，将与研究对象相关的及可能影响移动线路的物件均按比例剪成硬纸片，将其按实际位置钉于软质木板或图纸上，再用线从图钉起点始，按加工顺序依次绕过各点，最后将线段取下，测其长度，并按比例扩大，这样就较准确地测出对象的实际移动距离。不同产品或零件用不同色的线来表示。 布置和经路分析 图4-31、图4-32是线图的结构形式。 布置和经路分析 图4-31 绕成线图的情形 布置和经路分析 图4-32 线图举例 4.4.3 布置和经路分析的工具 布置和经路分析的工具仍然是“5W1H”以及“ECRS”四大原则。在进行具体分析时，可参考表4-15的内容来辅助思考。 布置和经路分析 表4-15 线路图和线图改善分析表 4.4.4 布置和经路分析的应用 例1：某汽车制造公司发动机装配所需的螺栓、螺帽都是从外面采购，经检查合格后，接收入库。分析该汽车制造公司现行外购零件接收与检验流程，了解运输路线，提出改善方案。 1．现状调查 外购件接收、检验与入库线路如图4-33所示。 外购件接收与检验流程程序如图4-34所示。 布置和经路分析 布置和经路分析 图4-33外购件接收、检验线路图 布置和经路分析 现行外购件检验、点数流程程序图 图4-34 2．现行布置存在的问题 通过对图4-33的分析，发现现行布置存在以下问题： 搬运、等待和检查次数较多。 从图4-33中的统计分析得知，汽车发动机连接螺栓、螺帽接收工作共有5次加工、10次搬运、6次等待、3次检查和1次储存，搬运、等待和检查次数较多。 运输时间长 。从图4-33可知，零件箱经过了多次运输，最后才运到零件架上，运输距离共59.5m，运输时间120min。 3．制订改善方案 针对现存的问题，运用“5W1H”技术，“ECRS”四大原则和改进分析表4-16进行分析： 布置和经路分析 布置和经路分析 表4-16 改进分析表 布置和经路分析 得出改善方案如下： 对接收、检查、点数工序进行了合并； 在接收台的对面开了一个门直接进入库房 。改进后零件接收入库的方法有一定的改变，具体在改进后的流程图和线路图中可以体现出来。 改进后，外购螺栓、螺帽接收、检验和入库流程程序如图4-35所示，运输路线如图4-36所示。 布置和经路分析 图4-35 改进后外购件检查和点数流程程序图 布置和经路分析 改进后外购件接收、检验入库线路图 图4-36 4．改进效果 从图4-35的统计表可知，改进后操作次数从原来的5次减少为3次，搬运从原来的10次减少为5次，等待从原来的6次减少2次，检查从原来的3次减少为1次，运输距离从59.5m减为28.5m。通过改进，获得了较大的效果。 布置和经路分析 例2：某微型汽车制造公司汽缸盖生产线设施布置及物流情况分析改进 1．现状调研 生产概况。 缸体车间共有429名员工，其中一线工人341人，整个车间长94m，宽35m。布置了两条生产线，一条缸体生产线和一条缸盖生产线，缸体和缸盖均是汽车发动机上的主要零件，年产量20万件。 缸盖生产设施布置简图如图4-37所示。 缸盖加工流程程序如图4-38。 布置和经路分析 布置和经路分析 图4-37 缸盖生产线设施布置简图 布置和经路分析 缸盖加工流程程序图 图4-38 2．统计分析 从图4-38统计表可知，整个缸盖加工总加工次数为26次，搬运次数为32次，等待次数为12次，搬运距离为2455.2m，加工时间为3433.8s。 3．现行布置存在的问题 搬运距离太长。该生产线是由国内各机床厂填平补齐、单机组合成的，设计不合理，制造精度低，机床能力不匹配，存在严重的不合拍现象。而且，设备陈旧、老化。 在制品数量多。 加工辅助时间长,劳动强度大,耗费资源多。 布置和经路分析 4．提出改进方案 通过对现存问题的分析,运用“5W1H”技术和“ECRS”四大原则，提出改善方案如下: 在原缸盖生产线上新增添了必要