电控发动机原理与维修 教学课件 作者 黎亚洲 3章油泵及电路检修.pptVIP

电子燃油泵的检测 4.燃油泵及其控制电路的检修 1)电动燃油泵及其控制电路的故障形式 （1）油泵不转 （2）油泵无高（低）速 （3）油压不够高 4)电动燃油泵工作状态检查 将电动燃油泵与蓄电池相连(正负极不得反接)， 并使燃油泵尽量远离蓄电池，每次通电时间不得 超过10s(时间过长会烧坏电动燃油泵电动机的 线圈)。如果电动燃油泵不转动，则应予以更换。 5）电动燃油泵供油量的检查 按安全操作规程拆除燃油分配管上的进油管； 把拆开的进油管放入一个大号量杯中； 用跨接线将电动燃油泵与蓄电池相连，此时电动燃油泵工作，泵送出高压汽油； 记录电动燃油泵工作时间和供油体积，供油量应符合车型技术要求。一般经汽油滤清器过滤后的供油量为0.6～1L／30s。 检测电动燃油泵供油量时，应充分认识此项操作的危险性，操作现场应通风良好、断绝火源并准备好灭火器材。 5）电动燃油泵进油滤网的维护 电动燃油泵在进油口处有一个进油滤网，用来过滤汽油中直径较大的杂质和胶质，保护油泵电动机。杂质和胶质较多时会影响电动燃油泵的泵油量，严重时会导致电动燃油泵无法吸油，此时需清洗油泵滤网和汽油箱。电动燃油泵滤网破损后应更换电动燃油泵总成。 脉动阻尼器是一种用于消除管道内液体压力脉动或者流量脉动的压力容器。可起到稳定流体压力和流量、消除管道振动、保护下游仪表和设备、增加泵容积效率等作用。 * * 1.涡轮式电动燃油泵 2.滚拄式电动燃油泵 3.电动燃油泵的控制 （1）发动机ECU间接控制燃油泵电路 起动瞬间 丰田Corolla发动机ECU间接控制的燃油泵电路 发动机运转期间 丰田Corolla发动机ECU间接控制的燃油泵电路 （2）燃油泵速度控制 ●发动机ECU、燃油泵继电器和电子共同控制 丰田凌志LS400轿车燃油泵控制电路 发动机低速、中小负荷工作时 发动机ECU中的晶体管VT2导通，燃油泵继电器线圈通电，使触点A闭合，由于将电阻串联到燃油泵电路中，所以燃油泵两端电压低于蓄电池电压，燃油泵低速运转。 发动机高速、大负荷工作时 发动机ECU中的晶体管截止VT2，燃油泵继电器触点B闭合，直接给燃油泵输送蓄电池电压，燃油泵高速运转。 ●发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵电路 发动机起动、大负荷时。发动机ECU向燃油泵端子FPC端子提供高电压信号（约为5V），则燃油泵ECU会提供蓄电池电压给燃油泵，燃油泵高速运转。 两速燃油泵电路 发动机怠速、小负荷运转时。发动机ECU向燃油泵端子FPC端子提供低电压信号（约为2.5V），则燃油泵ECU会提供低电压（约为9V）给燃油泵，燃油泵低速运转。 发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵电路 2）燃油泵的就车检查 ⑴用专用导线将诊断座上的燃油泵测试 端子跨接到12V电源上，如：丰田车 系诊断座上有电源端子“+B”，将其 与燃油泵测试端子“FP”跨接即可。 也可以拆开电动燃油泵的线束连接 器，直接用蓄电池给燃油泵通电。 ⑵将点火开关转至“ON”位置，但不要 起动发动机。 ⑶旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声 音，或用手捏进油软管应感觉有压力。 ⑷若听不到燃油泵工作声音或进油管无 压力，应检修或更换燃油泵。 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长 3)燃油泵的拆装与检测 * * *