城市轨道交通与其它交通方式衔接初探.pdfVIP

2 Q：! ChinaNewTechnologiesandProducts 工 程 技 术 城市轨道交通与其它交通方式衔接初探 王世 才 孙双胜 。 (1、襄河农场交通科 2、黑龙江省北安市建设农场交通科，黑龙江 北安 164035) 摘 要 ：从线路和车站相互关系的角度。分析和论述 了城市轨道交通规划中，该系统与其它交通衔接的方式及技术问题 ，为我 国城市轨道交通 的规划提 出了具有积极借鉴意义的方向， 关键词 ：城市轨道交通 ；交通规划 ；交通枢纽 引言 就失去了分流的优势。 快速轨道交通车站与地面常规公共交通线 城市轨道交通是整个城市交通系统的骨 l-2与市郊铁路线的衔接 路车站的衔接可分为 3种等级和规模： 干，大城市的交通必须向以快速轨道交通为主 城市快速轨道交通与市郊铁路是两个不同 综合枢纽站。综合枢纽站一般位于城市对 体的多层次综合客运体系发展，这已经是不争 层次的轨道交通系统 ，市郊铁路具有站距大、速 外交通进出口处，能吸引多种交通方式汇集的 的事实。要高效地发挥城市快速轨道交通系统 度快、运量大的特点，是连接 中心城市与卫星城 客运中心地段。在此，公交线路一般呈放射型布 的作用，解决城市的交通问题，除要在线路规 或郊区重镇的地区性交通工具，对城市快速轨 置，可以多达十几条，站场规模一般在 10000 划、车站设计等方面进行好轨道系统 自身的建 道交通而 占，它是外延和补充，城市快速轨道交 m2以上。城市中的综合枢纽站一般不仅限于城 设外，城市轨道交通系统与城市其它交通方式 通和市郊铁路属于不同性质的轨道交通系统 ， 市快速轨道交通和城市常规地面公交，有时还 配合衔接好，以共同为整个城市客运服务 ，也是 他们的服务对象和区域都不同，所以在线网布 包括长途汽车、单位班车、地面铁路甚至水运设 城市轨道交通建设中一个十分重要的课题。 置上，要有所侧重。目前我国市郊铁路的发展还 施等 ，其具有客流集中，换乘量大，辐射面广等 城市轨道交通系统与其它交通方式的衔接 没有形成足够的规模 ，与城市快速轨道交通如 特点。这样的综合交通枢纽站，在设计时要进行 配合，包括其线路与其它交通方式线路的衔接 何衔接正处于研究探索阶段 ，还没有成熟的经 综合的详细规戈q布局，一般采用先进的设施和 和其车站与其它交通方式车站的换乘衔接两个 验 。 空间立体化衔接 ，合理组织人 、车流分离，务使 方面。结合作者多年从事轨道交通规划和设计 2 站与其它交通方式的车站换乘衔接 人流换乘便捷，车流进出顺畅，便于管理。目前 工作的实践，认为应该加强 F面所阐述方面的 2．1与地面铁路车站的衔接 我国正在积极进行这方面的研究和探索，还缺 应用实践研究和理论研究。 地面铁路车站往往是一座城市的门户，其 乏足够的成功经验 ，国外的例子屡见不鲜，应注 l与其它交通方式的线路衔接 一 般建筑悠久 ，周 围各种设施齐全，聚集的客流 意吸收采纳，以提高规划设计水平。 1．1与公交线网的衔接 量较大，进一步进行空间的开发受到各种条件 大型接驳站。大型接驳站是指位于快速轨 城市快速轨道交通线路与公交线网的关系 的限制 ，城市快速轨道交通与地面铁路衔接时， 道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站 应定位为主干与支流的关系，城市快速轨道交 要充分考虑到这一特点进行总体的规划设计， 的换乘点，在此布置的地面常规公共交通线路 通是城市主要客流走廊，主要以中远距离客流 目前通常的方法有以下几种： 主要为某一个扇面方向的地区提供服务。公交 为主，平均运距一般为 6～10kni，以发挥其大运 在既有火车站站前广场地下修建城市快速 车站可采用总站或规模较大的中途站两种形 量 、快速，准时