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激光拼焊板(I鹏db“m一帆IddBl”k,L114BJ是指利用高能澈光求将不问材质小同厚度“M涂层的会腻板拼焊在一起.
再冲压成型的牟身零什、采用“先焊后冲”的激光拼焊板替代“先冲后焊”的背通金属板不仅能够降低整车的制造成奉渤洫成
本鹕车囊最装^d公差和砘耗而且可以减步外婀加强仲数蛰,简化装配步骤Ido.t肯时性地提高’-辆的碰撞能山和抗腈能
力提高。
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近年来.随着CAE技术的小断发展,特别足激光拼焊焊缝模
喇精度的镬渐提高,已经可以对撒光拼蜱』零件建口鞍为精确的
有限几模型.小仪能腑用丁整车级别纳强度拉棱和碰掩分析,让
一zf“州r时雩件n身进行成塑工岂性分析。
2盎*拼挥零件的设计Ⅱ鲁连方案
激光拼样板在部州|l产导人的N-m”品牌车剐l早耵应
用,近年来在自f·舶秤车犁的设计tp也开蛐尝试结台辈丁
Autofi删平台的冲旭CAE技术.设}}人员能够在设i1钾期即判
断方案的町}T性和优劣,为设计质皤的提月和设计周期的墙短
坚定基础,
21零件的日计要求
郏州日产某at品牌M州车璎的前门z向(岛度方向)R
寸选1440ram.远远超出摹本型乘闸车的车『JH寸,为保证t门
整体刚度局部强度段侧面碰撞特性+经性能CAE校拉,需要在
门内板后部布置一系列加强零件,包括玻璃导槽立架加强板窗
眶加强板支架门中部肺强板支槊、镜体安装加强板和门内括加
强板等(加强零件的分布区域如图1所示】。
接照传统没汁娘则构想的上述加强零件种类繁多、功能单
一.模具夹具等【艺装备投资较大,且使车门存在超重下垂的
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