微型客车低速大负荷传动系统扭振研究的论文.pdfVIP

1386 SAE鄄C2009C131 2009 中国汽车工程学会年会论文集摇 微型客车低速大负荷传动系统扭振研究 王春慧 上海海马汽车研发有限公司 摇 摇 揖摘要铱摇 发动机周期性的激振转矩使传动系统产生受迫振动, 在低速大负荷工况下, 传动系统可能会发生扭振现象。 本文主要论述了微型客车在低速大负荷工况下, 传动系统扭振原因, 试验验证和解决方法。 摇 摇 揖关键词铱摇 微型客车摇 传动系统摇 扭振摇 发动机悬置 Study of the Torsional Vibration of Transmission System of Minivan with Low Speed and Heavy Load Wang Chunhui ShanghaiHaimaAutomobile RD Co郾 ,Ltd郾 摇 摇 Abstract: The periodicaltorqueofenginevibrationcancompelledthetransmissionsystemvibratetogether郾 Ontheconditionoflow speed and great loading,the transmission system vibration could be happen郾 In this paper,minivan are discussed about the cause,the testing verifier and the solution of the transmission system vibration with this understanding郾 摇 摇 Key words: minivan摇 transmission system摇 torsional vibration摇 engine mounting 追求, 为消费者提供较好的经济性与高效率。 但微客的整车 引摇 摇 言 整备质量和承载质量都增加了, 发动机的配置却没有改变, 1郾05L、 1郾2L和1郾3L仍为主要配置。 另外对小排量车优惠 摇 摇 车辆动力传动系振动是一个复杂的振动系统, 从振动的 的政策因素, 使发动机的排量更有减少的趋势。 微车在低速 角度看, 车辆动力传动系可分为两个振动系统: 弯曲振动系 大负荷工况下, 普遍存在着动力传动系的扭振现象, 在车速 统和扭转振动系统。 当传动系统出现强烈的扭转共振时, 相 80km/ h时(5档)扭振现象才消失, 传动系扭振时, 仪表板、 关部件所受载荷将显著增加, 若这种情况发生在车辆经常使 换档机构和地板振动剧烈, 噪声震耳, 严重影响整车的舒 用的范围内, 将严重影响传动系零件的使用寿命。 情况严重 适性。 时, 传动系统中甚至还会出现负转矩, 使啮合的轮齿发生撞 1摇 试验发现问题 击, 并产生强烈的噪声, 增加对车内及车外环境的噪声污染。 摇 摇 微型客车的发动机主要以1郾05L、 1郾2L和1郾3L为主要 摇 摇 为了找到微客在低速大负荷工况下的传动扭振, 对海马 配置, 随着微客市场的发展变化, 微客的逐渐加长和加宽形 某微型客车(下文简称微客)传动系进行振动试验。 成大微客, 现已成为微车厂商主要的拓展产品。 大微客既能 摇 摇 左悬置支架振动频谱如图1所示。 满足用户对更大承载空间的需求, 又能满足用户对低油耗的 摇 摇 右悬置支架振动频谱如图2所示。