风险防范之于控.pdfVIP

JUANSHOUYU 卷首语 风 险 防 范 之 于 控 据有关媒体报道，美国通用汽车 7月24日宣布，由于多起召回事件产生的成本， 以及为点火开关故障导致的至少 l3起死亡伤害建立赔偿基金预计的耗费影响，该公司 第二季度 的净收益跌至 2亿美元，而去年 同期为 12亿美元 ，利润缩水 了83％。仅在这 一 季度计入建立受害者赔偿基金的费用就高达 6亿美元，此外维修近 3000万辆今年 以 来全球召回的汽车也耗费了8．74亿美元。美国运输部和美国国家公路运输安全局就此事 件已经给通用汽车开具 了3500万美元的巨额罚款。面对持续的点火开关故障丑闻，通 用汽车在未来可能还会收到美国司法部更大的罚单。作为老牌的全球汽车工业巨头，在 当前经济危机的不利情况下，这次点火开关问题导致的风险损失对公司的经营真可谓是 雪上加霜，直接导致其在激烈的汽车--,li0造业竞争中陷于不利地位。 风险之于企业，如同疾病之于人类，真可谓无处不在 ，有天灾，也有人祸，防不用防。 对于企业而言，信用风险、流动性风险、财务风险、市场风险、内部管理风险以及其他 不可预知的风险都客观存在着，作为企业的管理者只能够采取各种有效举措对风险发生 的可能性加 以防控 ，尽可能减少各种风险事件造成 的损失。 当前我 国的水运企业面临着前所未有的经营风险和压力，媒体近 日也曾报道说，我 国沿海海运企业甚至到 了 “不运等死，运 了找死”的尴尬境地，主要的散贷运输企业 已 经连年 巨亏。之所以造成 目前的这个局面，一方面是经济危机导致大的经济环境不容乐 观，需求不旺，另一方面则是在运力已经饱和的情况下仍然不断地有新船投入市场，造 成严重的供需失衡。作为 目前市场上最具代表性的散装航运运价的晴雨指标，波罗的海 干散贷指数BDI虽然经过 了去年下半年的短暂复苏，由去年 6月初 的800多点一路上扬 至 12月中旬的2330点，然后又急转直下，至今年 7月底又已跌至 700多点的谷底。在 这种情况下，管理层 的决策至关重要 ，盲 目乐观地融资扩大运力只能使企业面临更加严 重的财务风 险。 把违反国家法律法规的行为导致的风险放在一边，辜且不论。对于不可预知的自然 灾害、突发事件等造成的风险，我们可以通过事前的财产和人身保险或者签订合 同进行 风险转移，可以通过制定相应的预案进行应对 ，对造成的相应损失进行控制。而对于人 为因素导致的风险，则可以通过建立健全相应的决策和监督机制，通过正确 地决策放弃或回避风险行为，避免不应有的损失，亡羊补牢，为时未晚。 被誉为股神的美国著名投资商沃伦 ·巴菲特 (WarrenBuffett)曾经说过， 风险来 自于你不知道 自己正做些什么。企业的领导者作为风险防控的第一责 任人 ，应当把风险防控作为经营的首要考量因素之一；作为企业的财会人员， 特别是总会计师 (或财务总监)CFO，在财务风险防控方面，责无旁贷。 主编