经由东方港与西伯利亚大陆桥的集装箱运输.pdfVIP

维普资讯 … 2 (二二 径 旁港 伯 圣太樯 鳇 法 豁 交通部水运科学研究院 彭传圣 欧亚大陆桥是以铁路为骨干、横贯欧亚大陆、 西伯利亚大陆桥是指从俄罗斯东部符拉迪沃 连接太平洋和大西洋的陆上运输通道。近年来 ，选 斯托克市的东方港为起点通向欧洲各国，最后到达 择采用欧亚大陆桥运输方式运输的集装箱量逐渐 荷兰鹿特丹港的铁路干线，全长 13000km，其中莫 增加 ，而新欧亚大陆桥因为其桥头堡连云港港近年 斯科至符拉迪沃斯托克 的西伯利亚大铁路长 集装箱运输的高速发展而备受关注。 9332km。我国除了可利用海运路径经东方港连通 西伯利亚大陆桥外，还可以大连港为海陆联结点， l 欧 火陆桥与我国的关系 经哈(尔滨)大(连)铁路 、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路， 图1所示为集装箱在全球运输的主要路径，图 由内蒙古的满洲里出境，连通西伯利亚大陆桥，也 中红线和黑线分别表示欧亚大陆桥和北美大陆桥， 可 以天津新港为海陆联结点，经天津、北京、山西大 蓝线和绿线分别表示跨太平洋和大西洋海运航线， 同再从内蒙古二连浩特进入蒙古国，经乌兰巴托向 粉线表示环球海运航线。欧亚大陆桥 、北美大陆桥 北进入俄罗斯，连通西伯利亚大陆桥。 与跨洋海运航线构成的海陆联运路径与海运路径 东亚与欧洲问的集装箱海运需要经过马六 甲 相比，东亚与大西洋沿岸地区问的运输里程显著缩 海峡，鉴于马六 甲海峡存在的诸多问题 ，欧亚大陆 短 桥运输越来越受重视。除了广受关注的以连云港港 为海陆联结点，经郑州、西安、兰州和乌鲁木齐，从 阿拉山口出境，经中亚塔吉克斯坦等国到新西伯利 亚，连通西伯利亚大陆桥 ，西抵荷兰鹿特丹港 ，全长 10900km(我国境 内长4131km)的新欧亚大陆桥 外，我国中西部地区出口欧洲的国际贸易货物集装 箱通常需要由铁路或公路运输到天津、上海等东部 海港 ，再海运到欧洲，运输时间过长 。因此 ，以深圳 港为海陆联结点，由昆明经缅甸 、-NDH拉国、印度 、 巴基斯坦和伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷 兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家，全长约 15157km 的第 3欧亚大陆桥正在构想中。通过第 3欧亚大陆 桥运输集装箱与 目前由我国东南沿海港 口，经过马 图1 集装箱在全球运输的主要路径 六 甲海峡，进入印度洋的海运路径相比较，运输距 维普资讯 ④