汽车轮辋焊接区裂纹分析.pdfVIP

国竺竺!墅竺．．．．一 ．．竺一竺==竺 汽车轮辋焊接区裂纹分析 赵红利1，赵玉梅1，张红霞1，杨坤2 湖北汽车工业学院材料工程系，湖北十堰“2002；2东风汽车车轮有限公司，湖北十堰442000 摘要．汽车捷型轮辋闪光对焊后焊接区域发现裂纹-通过对有裂垃∞轮辋进行r化学成舟分析和左、微观检验。井对焊接I 艺过程进行丁研究．结皋表明．焊接过程形成了焊缝表目氧化物丧杂，刮渣I艺不良造成焊挂表层毛刺状撕裂．通过调整埠接 和女Ⅱ请i艺，可避免焊接睡“纹∞发生。 关键词：轮辋．闪光对焊：裂纹央杂物 中国分娄号 ofAutomobneRoU Crac“ⅡgAⅡalysb Formjng础mWeJding (1Dep砌钆c 2D0ngFa】g wh∞lco喇S蛳van442000Chml Abstr丑cBThm“of^咖oblIe ch…lcal R。l}自Ⅱm醒…恻时…ofme rduh☆owba¨k 删l加州me呲Im“gp……a∞h甜Thee^pen㈣1 canbe weld。唣p…ndglJtchslltmgyleldedwhIleme蜘弦”sldu。p…sAvold”gme…kachIeved时a自ustmgmewel血g rcsldu。p…s a“一Pc Kq…o叫s：Ron‰…gnm，^勰h铀hwe胁§伽ck，lncluslon 作为汽车行驶系重要组成部分的车轮．要求其 见焊缝处略高出基体。裂纹位于基体和焊缝的边缘 轮辋的焊接质量可靠，外形正确，有足够的抗疲劳 处，不是正焊缝的位置。 断裂能力。其制造质量的好坏直接影响到车轮乃至 金相试样取样部位如周一箭头所示，轮辋裂纹 整车的各项性能。 微现形貌如图二所示，裂纹起源于表面，并位于近 某汽车车轮厂生产的大型载货汽车滚型轮辋在 表面延伸，长度鞍长，．^=干2毫米，但深度浅，离表 成型后采用磁力撵伤发现存在裂纹。其生产工序流 层深度约02毫米。 程是将剪切板弯曲，然后通过闪光对接焊制成的。 寰l B380cL钢板化学成分％ 具体为：剪条料一演边一卷圆一压平一闪光对焊一 刮渣一滚压焊缝一切端头一校圆一扩口一一次潼型 呻二次滚型一二次漆型一扩张精整一冲气门孔等。 本文对生产工序中产生裂纹的轮辆进行分析。 1理化检验 1l母材化学成分分析 从裂纹件母材上截取试样进行化学分析，分析 结果列于表l。该车轮生产厂选择的是材料牌号为 B380cL的汽车用车轮钢．其供货状态为热轧后正火 的板材。化学成分分析结果表明，该轮辋的化学成 分符合B380cL标准。 1 2盘相柱测 轮辋焊接区域裂纹壶观形貌见圈一，由固中可 目一鞍牺*捶B域晕＆女砚彤她取#郜n 轮辋裂纹采用盒相品微镜进一步放大后，末端 形貌及裂垃附近显微组绒如图三所示。裂纹中间形 貌及裂纹附近显微组织如图四所Hi。焊缝显微组织 见图五，远离焊缝的基体处组织见图六。 从圈三中可清晰见到裂纹末端有细小开叉，近 裂纹处显微组织皆为因受外力变形后拉长的铁素体 (右侧)，更远处(左侧)是趋于等轴状的铁素体 和极少量小块状珠光体。 从图四中可见到裂纹中央有较多的氧化物，裂 纹右俐为因受外力变形后拉长的铁素体，变形最比 图三中小：裂纹左侧是趋干等轴状的铁秦体和少量 小块状珠光体，珠光体数量比崮三中略多。 从图五金相组织特点可以